迫龙沟特大桥主梁线型控制研究

董军

摘 要：桥梁线形控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，也是确保桥梁施工宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证，它在施工过程中起着安全预警以及施工指导，鉴于桥梁线型控制在大跨度桥梁中的重要性，本文对在建的迫龙沟特大桥的主梁线型控制进行研究，制定了一系列针对性措施，以达到线型控制目的

关键词：主梁线型；控制；研究

1 工程概况

迫龙沟特a大桥位于G318国道西藏境内通麦至105道班段内，是西藏境内最大跨度的斜拉桥，结构布置为（156+430+156）m双塔双索面混合梁式斜拉桥， 半漂浮结构体系。

本桥上部结构采用混凝土梁+组合梁的混合梁形式，其中主梁中跨采用钢主梁与混凝土板共同受力的组合梁结构，中间用剪力钉将两者结合。钢主梁截面为双工字型截面，横桥向钢主梁的间距为13.0m，橋面混凝土板厚28cm。主梁全宽16.8m，主梁外侧设置风嘴。边跨采用双边肋式断面混凝土梁，梁高2.62m，肋板宽标准段为1.7m，桥梁全宽14.3 m。中垮组合梁及边跨混凝土主梁标准断面分别见下图。

根据边、中跨主梁结构特点和现场条件，采用边跨主梁牵索挂篮悬臂浇筑与中跨架梁吊机悬拼同步进行施工。由于悬臂浇筑混凝土和悬臂拼装组合梁的施工工序完全不同、且边中跨两端混凝土梁重有很大偏差，十分不利于施工阶段的线形控制和结构安全，线形未能控制好直接影响桥梁的结构内力偏离设计意图，会给桥梁的结构安全和耐久性埋下隐患。……