浅谈张呼客专集宁南特大桥连续梁转体施工

高晓南

摘 要：本文结合新建张呼客运专线4标集宁南特大桥的施工实践，就铁路铁大桥连续梁转体施工的关键工序和技术控制进行了简要介绍。

关键词：客运专线；特大桥；连续梁转体；技术控制

由中铁十九局集团第六工程有限公司承建的集宁南特大桥，中心里程：DK164+020.780，桥全长7015.44延长米。本桥在DK160+572.5、DK162+165、DK162+780、DK163+485、DK164+976处分别跨越察哈尔大道、工业大道、国道208、京包线和张集线、二广高速。跨京包铁路处（48+80+48）m 连续梁采用转体施工外，其余均采用挂篮悬浇施工。该桥在跨越集包线、张集线时采用1联（48+80+48）m连续梁，该联连续梁采用挂篮悬臂现浇转体施工。

跨京包线、张集线 （48+80+48）m连续梁采用采用挂篮悬臂浇筑施工。梁部除主墩上的0号块在墩旁托架上现浇和边跨平衡段采用在墩旁支架上现浇外，其余梁段采用挂篮悬臂浇筑，先在主墩墩顶安装支架和托架，在支架和托架上灌注0号段，再对称向两侧顺序灌注各梁段，形成T构。在转体完成后再进行合龙段的施工，合龙顺序按先边跨，后中跨的顺序施工，合龙时采用加设劲性型钢骨架及加设临时预应力束的方法强迫合拢，进行体系转换。

转法转动体系主要有承重系统、顶推系統和平衡系统三大部分构成，承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成，上转盘支承转体结构，下转盘墩顶相连，通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的，转体完成后，与上转盘共同形成基础；顶推系统由牵引设备（四台ZLD200型液压、同步自动连续牵引系统（牵引系统由连续千斤顶、液压泵站及控制台组成）形成水平旋转力偶，通过拽拉锚固且缠绕于直径7.7m的转盘周围上的19Φs15.2钢绞线，使得转体系统转动。……