环氧乳化沥青混合料性能试验研究

李 泉，吴超凡，2

(1.中南林业科技大学，湖南 长沙 410004; 2.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015)

0 前言

国外在上世纪60年代就开始研究环氧树脂改性石油沥青，1967年环氧树脂沥青混合料首次成功应用于美国San Mateo.Hayward 大桥正交异性刚桥面的铺装层［1］。目前，环氧沥青的应用和研究不断深入，是钢桥面铺装、路面磨耗层和超、重载交通道路的理想筑路材料，而关于环氧乳化沥青的研究尚处于起步阶段，相应的试验方法和设计指标都不成熟［2］。环氧乳化沥青不仅可用作沥青混合料的结合料，还可以用于微表处和稀浆封层的粘结材料以及应力吸收层、透层、粘层等［3］。何远航和曾德亮［3，4］等提出了环氧乳化沥青在公路养护中的应用;长安大学惠丹丹和赵亚萍［5，6］等提出了环氧乳化沥青的改性机理和配合比的设计方法。本文采用45°斜剪试验与拉拔试验确定具有最强粘结强度时乳化沥青中环氧的掺量［7－10］，并以此环氧掺量的环氧乳化沥青与原样乳化沥青通过室内试验测试与评价其冷拌沥青混合料路用性能。

1 试验用材料

1.1 乳化沥青

试验研究采用的结合料是由慢裂拌和型阳离子乳化沥青和自主研制的环氧复合而成的乳化环氧沥青，乳化沥青技术指标测定结果如表1所示，符合JTG F40－2004《公路沥青路面施工技术规范》(以下简称 F40)［10］技术要求。

表1 乳化沥青技术指标测试结果

1.2 乳化环氧沥青

采用自主研发的优质环氧与乳化沥青经研磨复配而成的环氧乳化沥青。

1.3 集料

试验用集料为石灰岩碎石，分为0～2.36 m、2.36～4.75 mm、4.75～9.5 mm 和 9.5～13.2 mm共4 档，试验结果见表2、表3，均满足 F40 规范要求。……