固定导通时间半滞环脉冲序列控制Boost变换器研究

刘姝晗，许建平，沙金

(磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，西南交通大学电气工程学院，四川成都610031)

固定导通时间半滞环脉冲序列控制Boost变换器研究

刘姝晗，许建平，沙金

(磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，西南交通大学电气工程学院，四川成都610031)

针对工作于电感电流连续导电模式的脉冲序列控制开关变换器存在的低频振荡问题，提出了开关变换器的固定导通时间半滞环脉冲序列控制技术，分析了固定导通时间半滞环脉冲序列控制连续导电模式Boost变换器的工作原理及其控制规律。研究结果表明，半滞环脉冲序列控制消除了脉冲序列控制连续导电模式Boost变换器存在的低频振荡现象。

固定导通时间;脉冲序列控制;Boost变换器;连续导电模式

1 引言

针对基于线性控制理论的传统脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)技术存在的瞬态响应速度慢、控制电路不易实现等缺点，人们提出了脉冲序列(Pulse Train，PT)控制技术［1-3］。PT控制是一种新型离散控制方式，它在预设的高、低功率脉冲中选择合适的脉冲作为有效控制脉冲，通过调整高、低功率脉冲的组合方式实现对变换器输出电压的调节，其控制脉冲宽度是离散的，而不是连续可调的［4-6］。

PT控制本质上是基于开关变换器输入能量的控制，当变换器工作于电感电流断续导电模式(Discontinuous Conduction Mode，DCM)时，在一个开关周期内，电感储能的变化量为零，输入能量完全传递到负载和滤波电容。而对于PT控制电感电流连续导电模式(Continuous Conduction Mode，CCM)开关变换器，在一个开关周期内，电感储能的变化量不为零，根据电感电流与输出电流的关系，电感可能储存部分输入能量，也可能释放部分储存的能量到输出，从而产生低频振荡现象［7］。……