城市快速路跨线桥设计探讨

孙 洪 亮

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

城市快速路跨线桥设计探讨

孙 洪 亮

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

以太原市北中环—和平路跨线桥设计为例，对两种桥梁结构方案进行了综合对比，采用变截面预应力混凝土箱梁桥，并探讨了桥梁结构的总体设计方法，有助于城市快速路跨线桥设计水平的不断提高。

快速路，跨线桥，桥梁结构，节点方案

1 工程概况

太原市北中环道路工程西起西中环立交，东至太行路立交，道路全长约13 130 m，规划红线宽为50 m，绿线宽110 m，相交主干路有和平路、西渠路、大同路、解放路、五一路等。主线在与城市规划快速路及主要主干路节点采用全互通立交、主线上跨桥、主线下穿地道等交通组织方式；其余主干路及部分主要次干路采用被交道路下穿地道，辅道通过微循环道路绕行解决转向交通；一般次干路、支路均采用右进右出的交通组织形式。为方便居民出行，在人行过路需求较大的位置设置人行天桥，同时在主要道路出口道位置结合路口渠化进行公交停靠站的布置。

2 简易立交型式的选择

简易立交型式共分为四类：主线上跨、主线下穿、相交道路上跨、相交道路下穿。主线上跨或下穿型式，主线直行车流通过跨线桥或地道连续通行；转向车流进入辅路通过信号灯交叉口转向。相交道路上跨或下穿型式，保证主线直行交通的连续，结合规划或现状路，开辟微循环路，通过绕行解决转向交通的需求。

表1 桥梁方案综合对比表

和平路为汾河以西重要的南北向贯通的主干路，充分考虑其交通贯通性和分流性，且道路地面下有城市主要输水干管，管线改移的空间受用地限制，次节点采用北中环主线上跨和平路，地面辅道平交信号灯控制方案。

3 桥梁型式的选择

现状和平路宽50 m，跨线桥主跨采用50 m，两个边跨均为35 m，桥梁结构采用连续箱梁结构。通过对等截面钢箱梁和变截面预应力混凝土箱梁两个方案进行对比，发现等截面钢箱梁在施工周期及景观效果上有一定优势，而变截面预应力混凝土箱梁在经济性及后期养护费用上更具竞争力。综合考虑施工技术及经济性，本工程采用变截面预应力混凝土箱梁桥。等截面钢箱梁横断面图见图1，变截面预应力混凝土箱梁横断面图见图2。桥梁方案综合对比表见表1。

4 桥梁结构总体设计上部结构采用35 m+50 m+35 m变截面预应力混凝土连续箱梁，梁顶宽为23.3 m，底宽度为14.0 m，梁底线形按照二次抛物线变化，箱梁底板厚度随梁高变化，支点截面向跨中截面逐渐减小，边支点及跨中处梁高为2.0 m，中支点梁高为3.0 m，箱梁分为五室，外侧腹板为倾斜度较大的斜腹板，中间腹板为直腹板，支座中心线位于中间两条直腹板两侧，通过刚度较大的横梁传力，结构受力合理。

下部结构为柱式桥墩接承台配桩基，桥墩采用带横梁双立柱桥墩，立柱采用倒圆角的矩形断面，高度从中间向两侧呈弧形变高，在顶部立柱适当外倾，增大支座间距。中支点桥墩立柱断面尺寸为200 cm(宽度)×220 cm(厚度)，边支点桥墩的断面尺寸为200 cm(宽度)×180 cm(厚度)，墩顶设置横系梁(如图3，图4所示)。

桥梁立面布置图见图5。

5 结语

本文结合太原市北中环—和平路跨线桥设计，对简易立交型式进行分析，并对等截面钢箱梁和变截面预应力混凝土箱梁两个桥梁结构方案进行对比，提出安全、合理、经济的节点方案，对城市快速路节点方案及桥梁结构设计提供参考。

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[3] 张太科，周小蓉.大跨度桥梁钢箱梁设计要素简述[J].中外公路，2005(4)：110-112.

[4] 施 颖，宣纪明，马春亭.大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计[J].桥梁建设，2003(12)：74-75.

[5] 杨志刚.客专连续梁跨路施工技术[J].山西建筑，2014，40(4)：158-160.

Discussion on the design of city expressway flyover

Sun Hongliang

(TaiyuanMunicipalEngineeringDesignandResearchInstitute,Taiyuan030002，China)

Taking Taiyuan North Central-Peace Road overpass design as an example, this paper made comprehensive comparison to two kinds of bridge structure schemes, using variable cross-section pre-stressed concrete box girder bridge, and discussed the general design method of bridge structure, contribute to the continues improvement of city express way overpass design standards.

express way, overpass, bridge structure, node scheme

2015-01-27

孙洪亮(1980- )，男，工程师

1009-6825(2015)10-0173-02

U448.17

A