谈沥青路面施工质量控制措施

徐春松 李晶晶

(1.江苏省兴化市交通运输局，江苏 兴化 225700； 2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017)

谈沥青路面施工质量控制措施

徐春松1李晶晶2

(1.江苏省兴化市交通运输局，江苏 兴化 225700； 2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017)

针对沥青路面施工过程中的常见问题，结合施工经验，对沥青路面摊铺质量的影响因素进行了分析，并从原材料优选、配合比设计、沥青混合料的拌制、运输、摊铺及碾压等方面探讨了改进性措施，以便为实际施工提供参考。

沥青路面，施工质量，影响因素，控制措施

在道路路面工程建设中，沥青路面依旧占据主导地位，而在摊铺过程中，实际摊铺质量经常受机械设备、施工工艺、原材料性质以及外界环境等因素的影响，而出现离析、平整度差、泛油、压实度超密或不够等现象[1]。因此，在实际施工前应对摊铺质量的影响因素进行分析，并有针对性的采取措施，保证摊铺过程的顺利进行，从而确保整体摊铺质量。

1 影响沥青路面摊铺质量的主要因素

在实际施工过程中，由于沥青混合料性能对温度、沥青含量、矿料级配等较为敏感，因此，沥青路面摊铺质量除受材料方面、配合比设计、摊铺技术等主观因素的影响外，也会受外界温度、天气、施工环境等客观因素的影响。

1.1 主观因素

在实际摊铺过程中，影响其摊铺质量的主观因素主要包括：前期配合比设计及施工两个方面。

1)前期配合比设计方面。前期配合比设计主要涉及原材料的优选、配合比设计。原材料的性能直接会影响到沥青混合料的性能[2]，如针、片状偏高时，会导致沥青混合料易离析，含泥量偏高会使沥青混合料的高温稳定性能及水稳定降低；在进行配合比设计时，应结合原材料状况、工程概况及施工工艺等进行严格设计，否则当所设计的配合比不规范或不能满足要求时，必然会给实际施工带来不必要的问题，并会影响沥青路面服役寿命，如当油石比设计偏高时，在摊铺过程中会出现泛油等状况，在服役过程中易出现车辙、壅包等现象。表面出现拉痕和沥青团聚图片见图1，图2。

2)施工方面。在实际施工过程中，机械设备、下承层摊铺质量、沥青混合料的拌制、运输、摊铺碾压等工序均会直接影响沥青路面等施工质量。在摊铺过程中，若摊铺机参数设置不合理、摊铺机熨平板对接不合理或表面不光洁，均会对摊铺厚度、平整度等产生影响；当下承层平整度较差时，由于摊铺过程中虚铺厚度一定，不可避免的会影响路面平整度，当下承层出现强度、性能不足，出现裂缝时，会在后期反射至路面，导致沥青路面产生裂缝；

在摊铺、碾压过程中，若温度偏低，会导致难以压实，若碾压工艺不合理，则会造成路面压实度出现超密或压实度不够等现象[3]；此外，沥青路面摊铺对施工工人专业技术及专业素养要求较高，而在实际施工中，现场工人的专业技术、施工经验参差不齐，不可避免的会对施工质量产生影响。

1.2 客观因素

在摊铺过程中，若外部气温偏低，会使摊铺过后的沥青混合料表面温度降低过快，不仅会影响碾压效果，也会降低骨料之间的粘结性能，对路面的强度、耐久性等会产生不利影响[4]。因此，当外界温度过低(一般低于5 ℃)时，应停止施工。此外，对于道路中的转角、宽度突变等部位，由于摊铺、碾压等不便，易产生毛边、平整度、厚度较差等现象。

2 提高施工质量控制措施

2.1 原材料选取及配合比设计

在进行原材料选取时，在考虑经济因素的同时，更应该符合相关标准及设计文件要求，严格控制关键指标[5]：对于粗、细集料，在控制其压碎值、吸水率、密度等指标的同时，更应严格控制其针片状、含泥量等；对于沥青应因地制宜而选，如对于热带地区，应优选稠度大、含蜡量低的沥青。

在进行沥青混合料配合比设计时，应选择具有相关资质的单位进行目标配合比的设计，然后施工单位应根据目标配合比，结合搅拌时间、搅拌温度及设备状况，进行科学的设计生产配合比，最后，通过试验段的试铺效果来确定所设计配合比的可行性，以确定最终配合比。

2.2 下承层施工质量的控制

对于下承层，应合理选择铺筑材料，在进行下承层摊铺、碾压过程中，应尽量避免离析现象发生，加强对关键部位、关键工序的质量控制，严格控制每层摊铺厚度、平整度。在摊铺过后，加强后期管理与养护，合理安排交通，以防下承层表面被破坏，确保最终整体下承层的摊铺质量。

2.3 机械设备检查

沥青路面施工设备在一定程度上会直接影响摊铺质量。因此，在施工之前应对所使用的设备进行检修，确保机械设备齐全，且在使用过程中性能稳定。特别是对于拌合、计量、摊铺、碾压四个环节的设备[6]，检查相关参数控制是否稳定，能否符合要求等，如计量设备精度不够会使计量设备误差较大，则会直接影响混合料的性能；对于摊铺机，当其夯锤的振动频率、振幅达不到要求时，便会影响系数，导致压实后厚度不够。此外，在摊铺过程中也应该注意相关机械设备的养护，避免在使用过程中出现故障，提高摊铺效率。

2.4 拌合楼质量控制

为保证各料比例与配合比设计基本一致，在拌合过程中除要求计量设备准确外，还应严格控制各原材料的传送速度、传送比例，特别是沥青喷洒量及矿粉输送量等，确保在生产过程中各料仓不出现待料、溢料现象的发生，以及原材料的用量控制在合理范围之内。

此外，还应严格控制各原材料的预热温度(特别是沥青原材)、拌合时间：各矿料温度一般加热至160 ℃～180 ℃；对于沥青，一般应加热至150 ℃～170 ℃，若加热温度偏低，则混合料出料温度偏低，不利于施工，若加热温度偏高，则沥青易老化；总体搅拌时间应不少于45 s，其中干拌时间不少于5 s～10 s，如拌合时间过短，则会导致拌合不均匀，出现花白料、沥青结团现象[7]。

可见，在沥青混合料生产过程中，应对整个过程实时监控，以保证沥青混合料的整体质量。

2.5 混合料的运输

在运输时，尽量选用吨位较大的自卸汽车，且应做到以下几点：

1)结合拌合站的产率、运距灵活安排运输车辆，避免出现车辆不够或车辆囤积待铺现象；

2)在运输过程中应采用棉被、帆布等覆盖保温，以免混合料在运输过程中温度损失偏大；

3)每次卸料时避免撞击摊铺机，卸料结束后，应对车厢进行清洁[4]；

4)不论任何情况，在运输过程中或到场后混合料温度不能满足摊铺要求时，应及时处理，严禁用于实际工程。

2.6 混合料的摊铺、碾压控制

对于沥青路面的施工，摊铺、碾压是其较为重要的环节。在摊铺前，应检查、调整摊铺机、压力机的结构参数和使用参数，及时更换磨损的部件。在摊铺过程中，一般控制摊铺速度为2 m/min～5 m/min，严禁时快时慢，对边角出现缺料的地方，应设专人及时进行补料，对出现离析的部位及时进行处理，以确保摊铺质量(见图3)。

在摊铺过后应及时进行碾压，碾压过程一般包括初压、复压和终压，除把握好初压、复压、终压温度、碾压遍数外，还应遵循“高频、低幅，紧跟、慢压，由低到高，由里向外”的原则[5]。初压、复压主要保证路面的压实、成型，终压主要保证路面的平整，在初压和终压时，应控制碾压速度为2 km/h～5 km/h，复压速度一般控制在3 km/h～5 km/h。此外，在碾压过程中，严禁压路机突然加速、突然刹车、调头等现象，以保证碾压效果(见图4)。

3 结语

对于沥青路面，在实际摊铺过程中，影响其摊铺质量的因素较多。对此，首先应对原材料进行优选，层层把关，进行目标配合比、生产配合比设计，并在施工之前应做好使用设备的检修，以保证顺利施工；其次，在摊铺过程中，进行全程实时监控，严格按照标准规范、施工工艺对混合料进行拌制、运输、摊铺和碾压，以确保整个路面的施工质量。

[1] 李 毅.沥青路面施工的质量控制技术研究[J].黑龙江交通科技,2014(11):45-46.

[2] 田义斌.浅析城市沥青路面施工普遍存在的问题及解决措施[J].价值工程,2013(35):124-125.

[3] 崔 兴.论公路沥青路面施工质量问题及改进措施[J].山西建筑,2014,40(33):144-145.

[4] 王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化,2014,42(8):39-41.

[5] 宗海涛.沥青路面施工质量控制措施研究[J].江西建材,2015(1):164-165.

[6] 赵少忠.高等级公路沥青路面质量控制研究[D].长沙:湖南大学,2004.

[7] 董武斌,禹 成.沥青路面施工中存在的问题及对策[J].公路交通技术,2003(5):37-39.

Discussion on the asphalt pavement construction quality control measures

Xu Chunsong1Li Jingjing2

(1.XinghuaCityTransportationBureauofJiangsu,Xinghua225700,China; 2.JSTIGROUP,Nanjing210017,China)

In view of the common problems in the course of asphalt pavement construction, combined with the construction experience, the influence factors of asphalt pavement paving quality were analyzed, and discussed the improvement measures from the aspects of raw material selection， the mix design of asphalt mixture, mixing, transportation, spreading and rolling, so that we could provide a reference for the actual construction.

asphalt pavement, construction quality, influencing factors, control measures

2015-01-29

徐春松(1981- )，男，工程师； 李晶晶(1988- )，女

1009-6825(2015)10-0208-02

U416.217

A