黄土地区暗挖地铁隧道穿越地裂缝施工方案设计

刘永行

(延安大学 基建处，陕西 延安 716000)

黄土地区暗挖地铁隧道穿越地裂缝施工方案设计

刘永行

(延安大学 基建处，陕西 延安 716000)

针对黄土地区西安地铁三号线下穿地裂缝，隧道设计、施工难度和风险极大。隧道区间施工采用浅埋暗挖法，设计了暗挖隧道初期支护参数及二衬参数，提出了暗挖隧道施工方案，对西安地铁下穿地裂缝施工具有一定的借鉴价值。

黄土地区;地铁区间;地裂缝;暗挖法

随着国民经济的快速发展，城市地下工程进入了蓬勃发展的阶段。从国内最早修建的北京地铁至今，我国已有十几个城市在修建地铁。地铁区间隧道是地铁工程中的重点工程，其结构安全贯穿于隧道施工及运营的各个方面。浅埋暗挖法适用于城市地区，该法是指在松散土介质或围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的施工方法［1］。

1 工程概况

1.1 工程地质条件

西安地铁三号线TJSG－12标包括一站两区间，为胡家庙站;通化门～胡家庙区间和胡家庙～石家街区间，区间穿越三条地裂缝(f3、f朝阳门和f4)和32股陇海铁路线。施工工法有明挖、盖挖、盾构和浅埋暗挖施工等。

通化门站至胡家庙站区间(及暗控隧道)位于西安市金花北路地下，区间从通化门站起，连续下穿三栋建筑物后，沿金花北路西侧地下向北，沿线经东二环长乐桥、西北电力设计院、西玛机电有限公司属楼等建筑，在长缨路南侧到达胡家庙，沿线建筑林立，管线众多，人流车流密集。……