中国国内航空网络的可靠性评价

陈 娱 ，王 姣 娥，金 凤 君

(1.中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，中国科学院地理科学与资源研究所，北京100101；2.中国科学院大学，北京 100049)



中国国内航空网络的可靠性评价

陈 娱1，2，王 姣 娥1*，金 凤 君1

(1.中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，中国科学院地理科学与资源研究所，北京100101；2.中国科学院大学，北京 100049)

天气或者人为破坏等因素会导致机场的航班延误，从而影响整个航空网络的运输效率。该文定量分析了机场失效对航空网络的影响，分别从随机故障和4种不同蓄意攻击的情况下评价了2012年国内航空网络的抗攻击能力(称为网络的可靠性)，研究结果发现：在随机故障下我国航空网络的可靠性较好，失效机场数目达到80%以上时网络瘫痪；在基于加权度中心性、加权中介中心性、加权邻近中心性和吞吐量4种蓄意攻击模式下，失效机场达到约为20%时网络瘫痪，其中，基于机场加权中介中心性的蓄意攻击能够最迅速地导致网络崩溃。认为由这1/5的机场组成的子网络可以界定为航空网络的主干网络，加大主干网络的建设对优化航空网络运输效率具有重要意义；最后，从网络可靠性角度分析了主干网络中34个机场对全国网络的重要性，探讨了区域性枢纽的竞争地位。

航空网络；可靠性；加权中介中心性；随机故障；蓄意攻击

0 引言

国内航空网络经过几十年的发展日益完善，很多学者借助复杂网络理论对航空网络拓扑结构……