向家岗站后明挖基坑施工方案研究

侯 琴

(湖北水利水电职业技术学院，湖北 武汉 430202)

向家岗站后明挖基坑施工方案研究

侯 琴

(湖北水利水电职业技术学院，湖北 武汉 430202)

以向家岗车站明挖施工为例，针对车站基坑地质情况和施工要求，阐述了明挖地铁车站基坑工程的设计思路，主要对基坑土方开挖、承载桩设计、主体结构施工方案以及土方回填方案作了分析，以确保地铁车站施工过程安全顺利进行。

地铁车站，明挖，基坑，施工，监测

0 引言

随着我国城市建设的飞速发展,交通供需矛盾将日益突出，成为制约城市发展的重要因素。地铁是解决城市公共交通和实现城市可持续发展的途径之一，近十几年来，我国大中城市纷纷兴起了建造地铁的热潮。地铁建设进入快速发展阶段，而建造地铁车站,大都采用明挖施工形式。

明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术[1]。但其缺点是对周围环境的影响较大，所以施工过程中一定要做好监测工作，确保施工过程的安全与经济。

1 工程概况

重庆市轨道交通六号线二期工程(茶园—上新街、礼嘉—五路口)，南段线路起于茶园南站，终点于上新街站，北段线路起于礼嘉站，终点于五路口站。向家岗站后明挖区间属于北段线路,基坑工程位于蔡家组团C1路，见图1。

向家岗站后明挖区间设计里程左线为……