刚构—连续组合梁桥空间应力分析

高 明 高红帅

(1.哈尔滨市市政道路桥梁工程设计所，黑龙江 哈尔滨 150000； 2.东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150000)

刚构—连续组合梁桥空间应力分析

高 明1高红帅2

(1.哈尔滨市市政道路桥梁工程设计所，黑龙江 哈尔滨 150000； 2.东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150000)

采用有限元分析软件桥梁博士和ANSYS建立某刚构—连续组合梁桥的平面杆系模型和空间实体模型，综合考虑汽车荷载在纵桥向和横桥向最不利的加载位置，通过对三种不同组合作用下的空间应力进行分析，指出空间实体模型分析刚构—连续组合梁桥的应力较符合实际情况。

刚构—连续组合梁桥，空间应力，平面杆系，空间实体

刚构—连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的组合，通常是在一联桥梁的中部数孔采用墩梁固结的刚构，边部数孔采用设置支座的连续结构[1]。主要优点是在大跨连续结构中减少桥梁支座和养护的麻烦，减少桥墩和基础的材料用量；同上墩梁固结有利于悬臂施工，避免了后期解除墩梁临时固结增设支座的施工工序[2]；预应力、混凝土收缩、徐变和温度变化引起的内力可以通过桥墩的柔度来适应。

目前国内对连续梁桥、连续刚构梁桥0号块空间应力的研究应取得较多的研究成果[3，4]，但对于桥跨其他位置的空间应力研究较少，对刚构—连续组合梁桥空间应力的研究更少。若要比较全面、准确的研究这一问题，需要综合考虑刚构—连续组合梁桥箱形主梁顶板、底板和腹板的局部变形与整体变形的相互作用，顶板、底板的滞效应以及结构几何和材料非线性等因素的影响，采用三维空间实体有限元模型[5]进行仿真分析。……