矮塔斜拉桥主梁合龙温度的选择与控制

彭敬垒 马宝泉

(1.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100000： 2.吉林省同济结构技术有限公司，吉林 长春 130000)

矮塔斜拉桥主梁合龙温度的选择与控制

彭敬垒1马宝泉2

(1.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100000： 2.吉林省同济结构技术有限公司，吉林 长春 130000)

根据南澳大桥的工程实例，采用理论计算和标高监测，定量给出了大跨径矮塔斜拉桥主梁合龙温度的影响数据，并提出了相应的合龙建议，以确保合龙的顺利进行。

矮塔斜拉桥，合龙，温度，监测

1 工程概况

广东省南澳大桥工程起点位于莱芜旅游度假区治安岗处，与S336(莱美路)相接。路线在柴井围上桥后跨越后江湾海峡，于南澳长山尾苦路坪接入环岛公路。全线总长11.080 km，其中桥梁全长9 341 m。

南澳大桥主桥全长490 m，跨径为(126+238+126)m，桥型结构为预应力混凝土矮塔斜拉桥，结构体系为塔梁墩固结体系。桥型布置图如图1所示。

主梁采用悬臂浇筑的施工方法，0号节段为墩顶现浇段，1号～24号节段为悬浇节段，设有中跨和边跨合龙段。

2 主梁合龙温度的影响

主梁合龙前，随着大气温度的升降和日照温差的影响，主梁的梁长不断的伸缩，同时，主梁悬臂端部的标高也在不断变化。在给出最后一个悬臂节段立模标高时，若不考虑温度的影响，可能使主梁合龙段两端标高突然变化，影响结构美观，甚至对成桥受力产生不利影响。

为了更加准确的了解温度对于结构线形的影响，本桥采取了以下两个措施：

1)根据桥位所在地的气候状况，采用有限元软件模拟计算，得出理论情况下的温度影响数值。……