倔亦睃恣睢

在日内瓦车展落幕之际，LP 750-4 SV正式亮相过后，我们终于能把这辆Aventador LP700-4从“养牛场”中国分部牵出来遛遛了。虽然作为终结车型的SuperVeloce都正式入列了，但Aventador LP700-4的官方试驾车似乎还是首次出现在北京的公路上。之前在赛道上试驾过这款旗舰车型，不过作为一款可以合法上路的超级跑车，带它出来在北京的大街上遛遛是一件很有意义的事儿——即使大部分时间我们都在相互折磨吧。

时至今日，我想早已不用我去费口舌说什么长相啊、性能啊之类的话题了，喜欢的不喜欢的，大家早就仁者见仁智者见智了。我们这里可以聊聊假装是一名车主的感受，一名北京车主。话说一名北京车主是不会白痴到白天把它牵出来的，有自虐倾向的除外。

试驾开始的时候取车，完事儿了还车，我们需要把它从地库里开出来再开回去，以Aventador的尺寸，主要是宽和高，以及视野层面的原因，至于这是一件非常痛苦的事儿，尤其如果还要倒车入位，那简直让人抓狂。回头向那大约只有15厘米高的后窗望去，满眼的发动机呀，驾驶者对车后景物的向往，犹如监狱囚犯向往铁窗外的自由。感觉那个微妙啊，让人有点儿想哭。

不寻常的日常

既然是日常公路试驾，那我们就把它当个通勤工具来说说，其实挺有意思的。首先即便到现在这个时候了，车内的人也一样要做好心理准备接受各种奇异的神态和目光，包括一边儿开车一边儿掏手机瞄准儿的。由此可见它从外形这个层面不被关注是很难的，也算对得起人家艺术品级别的设计。……