超高速水陆两栖车技术研究*

贾小平,马 骏,于魁龙,杨 众

(装甲兵工程学院机械工程系,北京 100072)

超高速水陆两栖车技术研究*

贾小平,马 骏,于魁龙,杨 众

(装甲兵工程学院机械工程系,北京 100072)

近年来,不断出新的高速航渡技术大大地提高了两栖车辆的水上行驶速度,轮式和履带式高速两栖车辆航速指标均超过了45 km/h,部分接近100 km/h。能否进一步减阻增速,达到近似飞行状态,给出了超高速两栖车的概念方案,并作了相关分析和总结。

车辆工程;超高速;两栖车;垫升式

0 引 言

自水陆两栖车问世至今,已经历近一个世纪,陆续出现了各种结构和用途的两栖车辆,相关技术水平和水上性能也有了质的飞跃。不过,目前两栖车辆总体来说仍旧有排水型和滑水型两大类,水上航速极限还未超过100 km/h[1]。

目前,普通两栖车由于水上速度较低,抗风浪能力较弱,正在慢慢淡出研究领域。研究人员关注的焦点放在了高速两栖车的核心技术——水上减阻技术。因为无论是军用还是民用,高速两栖车都有较大的市场需求,如在军用方面可用于两栖快速登陆突击、空投、巡逻;在民用方面则可用作抗洪抢险救灾、两栖地带运送物资、滩海娱乐等[2]。高速两栖车已成为国内外投入大量经费并积极开展研究的重要项目之一。

但是,至今为止鲜有提及更高航速两栖车辆的相关研究内容,也就是水上速度能够达到150 km/h以上的“超高速两栖车”。该车的应用前景更为广阔,意义更为重大。当然,要实现这一目标,必须进一步缩小车底部与水的接触面积,降低水上滑行阻力,达到近似“贴着水皮飞”的状态才行,实现难度较大。……