我国物流成本研究综述

许海晏，张 军

（北京物资学院，北京 101149）

1 引言

我国物流产业近几年发展迅速，政府对其进行了大力扶持，不断有政策出台。从2011年公布的《国务院办公厅关于促进物流产业健康发展政策意见》，到2014 年6月11日《物流业发展中长期规划》的出台，不断对物流业的发展提出新的目标。从这些频频出台的政策规划中可以看出，我国政府相当重视物流业的发展，但物流业一些深层次矛盾依然存在，由于我国物流行业的企业规模、结构以及技术水平都不能满足当代物流业的发展需要，因此我国物流业一直存在成本比较高的现象。我国2010-2014年社会物流费用占GDP的比重情况见表1。

表1 2010-2014年我国社会物流费用占GDP的比重情况一览表

由近几年的统计数据可以看出，我国物流成本占GDP 的比重一直居高不下，从2010-2014年一直保持在一个很高的水平，其中2013年社会物流费用总额为102000亿元，占GDP比重18%，比2013 年世界平均水平11.5%高出了6.5%。2014 年虽然略有回落，但也达17%之多。由此可见，我国物流成本过高这个问题一直没能得到解决，要实现我国制定的物流规划难度较大。

因此，不少物流方面的专家学者越来越注重研究物流成本，从宏观到微观，各种研究观点层出不穷。现有的物流成本研究总体上可以划分为宏观、中观和微观三类，中间互有穿插的三个层次。社会物流费用一般被认为是宏观物流成本，目前较一致的观点认为：物流管理费用、保管费用和运输费用是社会物流费用的主要构成内容，以这三种物流费用占GDP 总额的比重为测算指标，该指标越小，说明物流业的成本控制措施越到位。……