怦然心动奔驰GLA 260 4MATIC

[ 文/摄影：苑龙 ]

怦然心动奔驰GLA 260 4MATIC

[ 文/摄影：苑龙 ]

它美丽大方，又有内涵；细腻标致，又有品位。快上前去，与它一起洋溢青春。

时至今日，回想起我在车展上第一次看见GLA时的情景，它带给我的感觉正是像文章标题所表达的那样：怦然心动。展台上那个深灰色的家伙，从第一眼目光划过开始，便深深的打动了我。

我丝毫不想掩饰对它长相的喜爱，秉承着奔驰全新的设计语言，加上协调的车身比例，眼前的GLA绝对算得上是个大众美人儿，身边的朋友看到它时，几乎如出一辙的给出好看、漂亮的评价。其实要说起来，这一代奔驰的家族设计语言那是相当的精彩，不仅是GLA，其它几款采用新设计语言的车型同样是无死角美女。

虽然作为一台SUV来说，GLA的车身尺寸显得有些小，但实际上，它浑身上下散发着的正是这种时下非常流行的标准跨界范儿。适合城市游弋，同时又具备一定的通过性，如今追逐时尚的年轻人爱的就是这种多面性格。

如果说它用漂亮的外表吸引了你关注的目光，那么，拉开车门时那极具品质感的内饰就是俘获你内心的一把利器。说实话，与宝马那一成不变的内饰样式相比，奔驰的内饰一直是更具豪华气息的。在这台顶配的GLA身上，中控台上运用了大面积的木纹饰板，亚光效果很显档次，而与之相映成趣的是那同样使用亚光效果的镀铬材质出风口，旋转的操作方式一定会让你爱不释手，X形的设计样式也很酷。如果非要在这样一套近乎完美的内饰中挑点毛病的话，那么我想多数人可能都跟我一样，会对中控台上的这块屏幕有些微辞，凸起的设计再加上那厚厚的边框，显得有些太过亲民了。不过终究还是瑕不掩瑜，或许也可以这样说，GLA的内饰水准绝对算得上是同级制霸，而这也很好的彰显了奔驰作为豪华品牌的内涵所在。

说起驾驶，奔驰一直以来带给我的都是一种四平八稳的感觉，而这台GLA 260其实是一个平稳中带着韧劲儿的家伙。它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并且调的挺猛，最大功率155kW(5 500r/min)，峰值扭矩达到350N·m(1 200～4 000r/min)，与之匹配的依然是7挡双离合变速器。

从0～100km/h仅用时7.1s的成绩来看，很显然它带着年轻人喜欢的那股子韧劲儿。虽然它的离地间隙超过了200mm，但开起来丝毫没有飘飘忽忽的感觉，似乎你在驾驶的就是一台轿车而已。悬架的调校则还是一如既往的奔驰感，路遇颠簸响应迅速，短促清晰却并不颠簸。另外，搭配了4MATIC四驱系统的这台GLA具备一定的通过性，走一走碎石烂路你就能发现它相比普通轿车的优势所在。

就眼前这台GLA 260来说，它长得漂亮、又有内涵，还好开，唯一的问题似乎就是它的售价，可以想见的是，260一定不是整个GLA车系里走量的那一款，你甚至可以用同样的价钱买到更高一级的GLK。但对于这款颇具标杆性质的产品来说，与它结缘或许就是要任性，只因那次简单的怦然心动。就像我们的青春一样，肆意又潇洒，待到将来，必是段美妙的回忆。

同事点评

崔珺 

GLA 260无疑是细分市场的明星产品，三叉星徽的号召力还是很强大的。纯粹的城市SUV逐渐升温，适合两个人的紧凑型产品受到年轻用户的追捧。GLA无疑树立了一个标杆，流线型设计，做工精良的内饰以及充沛的动力是GLA最大的卖点。后排空间就放弃吧，安静的在前排享受驾驶乐趣吧。