大厚度水泥稳定碎石基层层间有限元模拟分析

孟勇军，蒋允田，陆宏新，邵明明

(1.广西大学土木建筑工程学院，广西 南宁 530004；2.广西路建工程集团公司，广西 南宁 530001)



大厚度水泥稳定碎石基层层间有限元模拟分析

孟勇军1，蒋允田1，陆宏新2，邵明明1

(1.广西大学土木建筑工程学院，广西 南宁 530004；2.广西路建工程集团公司，广西 南宁 530001)

大厚度水泥稳定碎石基层分层施工使得基层由设计中的整体受力变为两薄层受力，层间接触的存在降低了基层的路用性能，从而降低了整个路面结构的使用性能。文章采用有限元软件ABAQUS，分别对两种不同工况下(分层施工和全厚式施工)的大厚度水泥稳定碎石基层路面进行路表弯沉、面层底面和基层底面的最大主应力、土基顶部最小主应变及面层底面最大剪应力等指标的有限元模拟，分析不同工况的大厚度水泥稳定碎石基层路面的荷载响应。

大厚度；水泥稳定碎石；层间接触；弯沉值；最大主应力；最小主应变；最大剪应力；有限元模拟

0 引言

水泥稳定碎石基层沥青路面广泛应用于我国高等级公路建设中，随着交通

轴载的增加，基层的厚度会达到30 cm以上。受铺筑机械的限制，实际工程一般分层铺筑，而分层铺筑技术违背了路面结构设计中基层整体受力的设计理念，基层由整体受力变为两薄层受力，在层间产生了严重的应力集中现象，降低了路面的使用性能和使用寿命[1][2]。随着超宽幅摊铺机和大吨位振动压路机的出现，水泥稳定碎石基层全厚式施工技术成为可能[3][4]。……