分享经济:下一个大趋势

邹 捷

刚刚结束的十八届五中全会公报中，首次提出“发展分享经济”，并将它与“互联网+”行动计划、国家大数据战略、下一代互联网研究等并列，成为十三五期间网络经济空间拓展的国家级战略规划。分享经济一时成为媒体和公众关注的热点，对于其特点优势、发展前景进行了广泛的讨论和关注。

一、分享经济的内涵

分享经济也被称为共享经济，其实并非一个全新的概念。早在1978年，美国得克萨斯州立大学的马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学的琼·斯潘思两位教授就提出了共享经济的概念。他们将其描述为这样一种经济模式:通过第三方的平台来实现物品的交换、分享，并通过该过程获取报酬，同时达到提高资源利用效率的效果。分享经济的本质是整合闲散的物品或服务提供者，让他们以较低的价格来提供产品或者服务。供给方通过让渡物品的使用权或者提供服务来获取相应的回报，需求方不必拥有物品的所有权，而是通过租用、借用等方式使用物品或者服务。分享经济的发展导致去中介化和再中介化:一方面，随着分享经济的兴起，物品拥有者或服务提供者可以直接向最终用户提供服务或产品，打破了对于商业组织的依赖，导致了去中介化;另一方面，个体劳动者为了广泛地接触需求方，又必将融入新的中介方，再中介化的主要载体就是以互联网为代表的新的分享经济平台。

“共享”本身就是互联网最大的特征之一，而随着移动互联网的发展，信息匹配、用户定位、网络交易等技术的成熟，分享经济融入互联网已是必然的趋势。主要原因包括:1)全民移动化。据IC Insights发布的《2015年IC市场驱动报告》，2015年全球手机用户量将首次超过全球人口总数，移动终端的普及为分享经济提供了足够大的用户群体。2)移动支付的发展。随着移动互联网的发展，移动支付也步入成熟和普及，大众已经接受并习惯使用网络手段进行支付，为分享经济达成其核心目的——获取相应的利润提供了重要的基础。3)互联网多年的发展，在用户交互、评价等领域的应用已经形成大众广为接受的、事实上的应用标准，可以为分享经济平台提供成熟的相互评价机制、动态定价机制等保障机制。

正因为上述原因，分享经济在交通共享、物流共享、服务共享等领域内获得了快速的发展。基于O2O模式运营的分享经济企业模糊了供给者和购买者之间的界限，颠覆了行业的“游戏规则”，在全球范围内获得巨大的成功。以最具代表性的分享经济龙头Uber和Airbnb为例，作为成立不到10年的企业，Uber估值达到510亿美元，Airbnb估值达到255亿美元。其中，Uber更是以用时最短(5年零11个月)成为全球估值最快达到500亿美元的公司，超过小米成为全球估值最高的非上市科技公司。据统计，2014年全球分享经济的市场规模达到150亿美元，预计2025年将达到3350亿美元。

二、分享经济的优势

分享经济的核心，用Airbnb首席执行官Brian Chesky的话来说就是“使用而不占有”(Access but not Ownership)，将个人的闲置资源(资金、物品、时间、技能……)，以不改变占有所有权的方式和他人分享。本质上是一种与以往的所有权、信任和社交等观念完全不同的经济组织模式，其核心理念不是免费，而是不需要拥有。在人类社会的演化过程中，受制于各种客观条件，共享的方式一直是一种边缘化的资源配置模式。但信息技术的突飞猛进，解决了共享所需要的信息传递、信任建立、物资流动等一系列基础性问题，使基于信息技术的分享成为可能。人们发现，在基于使用权的分享经济模式中，要素流动更加快速，经济更富有效率。分享经济促进诸多商业领域商业模式调整，使经济个体变得更精简、专注、专业化。基于互联网的分享经济平台具有诸多优势，表现在以下几个方面:

提升了资源的利用效率。以美国为例，据统计每年要扔掉的衣物、纺织品和鞋子多达260亿磅，而只有15%能够得到了重新利用，其余大多葬身于垃圾填埋场。尽管人们的环保理念日益增强，但缺乏有效地再利用手段和分享平台，只是听任这种浪费愈演愈烈。分享经济所提倡的共享理念，可以显著地节约资源、减少浪费，这也是分享经济能够快速发展的重要原因。根据MIT的研究，一辆“共享”汽车可发挥大约4-10辆私家车的效用，通过拼车服务能够减少55%的交通拥堵。2015年初，Airbnb采用盘活存量住房的方式，已拥有超过100万间房间。从另一个角度看，相当于无需投入巨资建设，就将上百万的闲置房间投放到市场且被有效使用。

加快了资源的配置速度。基于互联网的分享经济，以大数据为依托、以移动网络终端为平台、以人工智能为手段对资源进行分配，这种机器化的配置方式的效率，远远高于过去的通过人工、经验进行的配置方式，代表了更有效地生产力模式。以打车服务来说，来来往往的出租车虽多，但往往很难保证能够在短时间内打到，而使用“分享”汽车服务，即使在从办公室下楼的时间内，只用手机就能确定地将出租车叫来，其效率是传统方式所无法比拟的。

降低了配置资源的成本。信息技术能够大大降低租赁市场中的信息不对称，使得共享平台能够低廉、有效地满足用户的需求。对于需求方而言，节约了以租赁代替购买的费用的同时，也因为参与人数增多，使得交易成本不断下降。例如Uber车辆比出租车更加便宜，在旧金山的某个时期内，Uber车辆的价格甚至和地铁一样!

丰富了配置资源的类别。商业机构追求标准化的服务，而分享经济平台中的个体服务者却可以提供更个性和多元化的商品和服务，大大丰富了可供配置的资源的种类。在分享经济服务中，服务提供者不是商业组织的雇员，不必受制于商业组织的约束，因而可以在服务中树立起自我的品牌。比如，一个具有糕点烘焙特长的人，就完全可以依托现有的一些平台，将其独特风味的食品推广出去，实现通过周边人群逐步向整个网络的扩展。

三、分享经济的思考

尽管分享经济有其优势的一面，但也应该客观地看待其不足和局限。从一个普通网络使用者和消费者的视角，笔者觉得关于分享经济有两方面问题值得思考。

其一，分享经济模式和传统模式孰优孰劣?从资源的利用、用户需求的把握、操作的便捷等角度看，分享经济模式的确“看上去很美”，但为何很多用户对于一些分享应用并不买账?最重要的原因，也许就是综合成本。近期在北美对超过5万名客户的调查显示，消费者转向分享经济的最主要驱动力是价格。可见，消费者最关注的，还是成本。当然，价格只是成本的一部分，消耗的时间、精力甚至情感投入也应计入成本。当前市场上的成功者，无不在这方面做得非常优秀。如滴滴打车，用户只需简单的操作即可使用打车服务，服务规范，无需额外的开销，相对于开私家车或者打出租车，其成本优势是巨大的。反观一些不成功的应用，对综合成本的考虑可能就不够全面。以闲置物品分享为例，当需要使用一件不常用的工具时，表面上看，租比买能省一笔钱。但要完成整个租用流程，至少需要查询信息、询问功能、接洽取货与归还等环节，如果再考虑市场容量不足带来不便等因素，对很多人来说，综合成本可能就高于直接购买了。

其二，应当分享什么?是信息、实物、还是服务?与倡导免费、共享的互联网不同，分享经济必须要通过相应的报酬驱动，才能真正融入经济生活。从习惯而言，分享实物、收取报酬是用户最容易接受的方式。但实物的分享，是一个复杂过程，必须充分考虑到各环节具体情况，制订详尽的规则，才能保证分享过程的顺畅。对于标准化的物品如书籍唱片，或者具有交易传统的商品如房子、车辆等，制订完善的规则相对容易，但对于生活中的大量零散物品，制订详尽规则的难度就大了。相比而言，笔者更看好信息和服务在未来分享经济中的地位。信息、服务具有完全数字化、传播迅速、标准统一等特点，其管理成本极小。随着“互联网+”的逐步深入，万物互联，线上线下的生活融为一体，人们也越来越能够接受为享受的信息和服务支付报酬。以任务众包为例，将任务需求发布到任务众包平台上，请专业的技能分享者帮助完成，然后支付报酬。国内的知名任务众包平台猪八戒网，已经吸引了超过800万名技能分享者。未来，基于信息、服务分享的应用，会有不逊于实物分享的发展前景。

正如李克强总理在达沃斯发言中所言，目前全球分享经济呈快速发展态势，通过分享、协作方式搞创业创新，门槛更低，成本更小，速度更快。在这个全民创新、万众创业的时代，我们不仅要紧跟时代潮流，融入分享经济蓬勃发展的大潮，更应深入研究分享经济的特点规律，找准最佳切入点，积极拓展我国分享经济的新领域。(作者单位:西安政治学院)

［1］分享经济［J］.互联网周刊.2013(02)

［2］Peter Lacy.共享经济如何变废为宝［J］.商学院.2015(10)

［3］颜婧宇.Uber(优步)启蒙和引领全球共享经济发展的思考［J］.商场现代化.2015(19)