浅议水泥稳定碎石路用性能的改善

刘晓永（中铁二十五局集团第四工程有限公司，广西 柳州 545027）

浅议水泥稳定碎石路用性能的改善

刘晓永
（中铁二十五局集团第四工程有限公司，广西 柳州 545027）

摘要：本文通过在水泥稳定碎石基层配合比设计阶段，集料采用骨架密实型级配结构，并且掺加一定比例的粉煤灰，采用振动成型法测混合料最大干密度和最佳含水量等来改善水泥稳定碎石的路用性能，最终改善其在重载交通环境条件下的使用效果。

关键词：水泥稳定碎石；骨架密实型 掺加；粉煤灰；振动成型法

随着公路建设的飞速发展，人们对公路的质量也有了更多的期待和更高的要求。尤其是随着汽车载重技术的不断成熟，超载越来越严重，对公路承载能力的考验也越来越大。为适应经济的快速发展，公路建设目前大量采用水泥稳定碎石作为基层来大大提高路面的承载能力，但是随着该基层的广泛应用，人们也逐渐发现一些缺点如：容易变形，温湿度变化时容易出现裂缝等，这些缺点会导致路面的开裂，降低路面的使用性能。本文就如何改善水泥稳定碎石路用性能的，进行论述。

1　配合比试验

1.1设计原则

1.1.1确保早期强度，满足施工要求；

1.1.2针对裂缝产生的原因，调整级配，减少细料用量；

1.1.3采用振动成型法确定最大干密度和最佳含水量；

1.1.4掺加粉煤灰，增加后期强度，改善和易性。

根据这四项原则，配合比设计如下：

1.2原材料选择

1.2.1水泥：可使用普通硅酸盐水泥（P.O）、矿渣硅酸盐水泥……