普速自动闭塞系统采用计算机编码的方案探讨

李 鹏

（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）

1 概述

随着我国铁路建设和发展，普速铁路自动闭塞系统已成熟并广泛使用，为提高运输效率、特别是满足我国日益增长的货运能力需求起着至关重要的作用。目前新建或改造普速双线自动闭塞线路时，自动闭塞系统均采用ZPW-2000系列发码设备，采用继电器编码和控制区间信号机显示，采用继电方向电路，并利用电缆传输站间联系信息，该方案需设置大量继电器及组合柜等设备、占用较大的信号设备房屋，同时增加设计、施工、运营维护的工作量及劳动强度。

近年来，客运专线铁路在国内大范围建成及投入运营，客专信号技术已趋于完善、成熟，其核心设备车站列控中心在客专信号系统中起着至关重要的作用，车站列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、区间信号机点灯控制、站间安全信息（区间轨道电路状态、中继站临时限速信息、区间闭塞和方向条件等信息）传输功能，根据轨道电路、进路状态及临时限速等信息产生行车许可，并通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给列车。客专自动闭塞系统由于列控中心的使用，大大减少了继电器、组合柜的使用，减少站间联系电缆的敷设，闭塞系统更加集成化、模块化和智能化。

如图1所示，客专列控中心具有普速自动闭塞系统所需的轨道电路编码、区间信号机点灯控制、站间信息传输等功能，本文着重探讨普速自动闭塞系统采用与客专列控中心相似的计算机编码设备的方案，以下从技术、经济以及运营维护3个方面分析方案的可行性。……