承台墩身整体预制自动开合模板的设计与应用

摘要：港珠澳大桥CB05标浅水区非通航孔桥采用“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念，全桥共有62个墩台，承台墩身采用一次性整体预制施工工艺，针对整体预制模板设计成整体自动开合，在整体预制施工中起到至关重要的作用，并为今后同类型桥梁施工提供借鉴作用。

关键词：港珠澳大桥；承台墩身；整体预制；自动开合模板；模板设计 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2015）27-0018-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.27.010

1 工程简介

港珠澳大桥CB05标非通航孔桥共62个桥墩，承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m（横桥向×纵桥向×承台厚度），四周倒以圆角。墩身截面尺寸为11m×3.5m（横桥向×纵桥向），墩身高在11～14m之间，顺桥向壁厚0.8m，横桥向壁厚1.2m。

承台与墩身采用一次性整体预制，针对整体预制模板设计成整体自动开合，其结构形式采用大桁架、大块件方式。该套模板体系合模与开模状态的实物图如图1和图2所示：

图1 承台墩身一体化

模板合模图 图2 承台墩身一体化

模板开模图

2 模板设计

模板以与预制构件匹配、安全牢固、操作方便、性能稳定、经济耐用、美观的原则设计。承台及底节墩身预制模板主要由底模体系、外侧模体系、外侧空间桁架体系、内侧模板体系、液压系统体系、自走行体系六个体系组成。

2.1 底模部分

底模由10mmQ235热轧平直钢板、I100内楞及8mm加劲板组成。底模在两侧滑道位置处设置活动块，以便于下沉移开，避让横移车移运预制节段。底模活动块自带支架及螺杆顶，以便浇筑阶段支撑及拆模时下沉活动块。

2.2 外侧模体系

墩身外侧模板采用由（1+8）316L、Q235B热轧钢板复合而成的不锈钢复合板，内楞由I12型钢及8mm筋板组成。……