韩璐
“招商20元才积1分,于是就改用广发卡。广发卡积了不到2万分,发现兑换不了什么,于是又办了民生卡。听说国航联名可以换机票,改用中信国航联名,18元/里程,现在才1400公里里程,15000公里里程才能兑换机票,到头来花了几万只能换个两三百的小家电。”
这是一位网友戏谑的信用卡积分经历,但恐怕不少人都有着相似的感受。
作为商业社会中的一种衍生品,积分的确影响着用户的消费习惯。可是,你有没有统计过,自己每年在不同领域、通过不同渠道的消费产生了多少积分?又在多大程度上实现了积分的权益价值?
积分就像熟悉的陌生人,时时刻刻在产生,可归宿顶多只是积分商城中那些锅碗瓢盆。
其实,如果将积分看作商家发行的虚拟资产,每年百亿量级的发放量所勾勒出的商业空间无疑是巨大的。平安万里通(下称“万里通”)首席运营官李荣智在接受《二十一世纪商业评论》(下称《21CBR》)记者专访时强调,积分“很小很轻”,却几乎可以覆盖每个人、每笔消费,线上线下每一种渠道。
只不过,积分的背后,需要价值掘金者。
对消费者来说,积分看着诱人,却有堵“难攒不易花”的高墙,其症结就在于积分零散且兑换不方便。李荣智坦言:“用户通常有很多积分,每笔额度很小又分散在不同体系内,兑换起来不方便也有各种限制。”
万里通的诞生便基于这些痛点。
2008年,平安集团内部孵化了万里通项目。李荣智回忆说,当时,平安集团董事长马明哲已经意识到积分的价值与商业机会,但究竟要以何种方式呈现,对于彼时的平安甚至整个市场而言,都未能预测到明确的方向,便以内生项目做试点。……