绿波协调信号交叉口群的延误计算方法研究

胡兴华，朱晓宁，隆冰

（北京交通大学交通运输学院，北京100044）

绿波协调信号交叉口群的延误计算方法研究

胡兴华，朱晓宁*，隆冰

（北京交通大学交通运输学院，北京100044）

在绿波协调控制交叉口群中，绿波段前沿交叉口对于交通流具有整流特性.针对单一交叉口延误计算方法对交叉口群整流特性考虑不足的问题，基于车流运行时间偏移呈正态分布的假设，采用非集计方法分别提出了绿波带内、绿波带间和右转车流的延误计算模型.分析了交叉口群对车流的整流作用，以最小二乘拟合法为基础，提出了交叉口进口道车辆到达函数拟合方法.分别考虑交叉口群绿波带内和绿波带间的车流运行时间偏移，以单车延误期望累积建立了交叉口进口道车流延误计算模型.利用交叉口车流数据验证了该方法的实用性和有效性.

交通工程；信号交叉口；延误模型；整流特性；绿波协调

1 引言

信号交叉口延误计算是评估交叉口通行效益的重要途径之一，估计绿波协调信号交叉口群的延误对优化交叉口协调控制参数、合理选取绿波段等具有重要意义.Keita等[1]对排队增量累计方法IQA与道路通行能力手册HCM两种延误计算方法进行了对比分析.陈绍宽等[2]对比分析了调查法、分析法和仿真法对信号交叉口延误的计算方法，提出VISSIM 3.60仿真系统对混和交通流条件下信号交叉口延误计算更具有优势.刘广萍等[3，4]分别对交叉口进口道同时处于饱和与非饱……