调度命令发布常见问题分析总结

曹玮斌

（济南铁路局调度所，山东 济南250000）

1 什么是调度命令

1.1 调度命令概念

广义上指在组织指挥日常运输工作中，规定各级调度发布的有关完成日常运输生产的指令，包括调度命令和口头指示。狭义上的调度命令是指必须在《调度命令登记簿》上登记的指令。无论调度命令或口头指示，有关受令人员必须认真执行。

1.2 调度命令分类

《技规》规定必须发布的调度命令为26项，包括行车调度命令、编组调度命令、施工调度命令，实际在日常生产中还有许多需其他工种发布的命令，例如客运命令、蓬布命令、工务调度命令等，但指挥列车运行的调度命令必须由列车调度员发布。

1.3 调度命令包含的要素

命令号码、命令下达时间、下令人姓名、命令内容、受令处所。

1.4 调度命令发布的流程

采用计算机发布时：一拟、二审核、三签、四发布、五确认签收;采用电话发布时：一拟、二审核、三签、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间。

1.5 调度命令的发布方式

①使用调度命令无线传送系统发布（适用于动车组、动检列车）②使用TMIS、TDCS、CTC调度系统发布③使用计算机网络发布④使用列车无线调度通信设备发布⑤使用调度电话发布⑥使用传真机发布。

1.6 调度度命令的特点

①严肃性 调度命令是涉及行车工作的命令、直接关系列车运行安全，因此必须要求准确无误，有关人员严格执行。

②规范性 行车工作涉及车、机、工、电、辆等多个部门，因此要求内容规范、用语准确、便于准确执行。

③单一性 行车面对多部门、多工种，要求指挥列车运行的调度命令必须由列车调度员发布，要一事一令。

④及时性 如限速的调度命令必须在进入关系区间前发布交（传达）付复诵完毕。

⑤时效性 列车运行的条件随着现场环境、设备的变化而变化，因此指挥列车运行的调度命令也应该随着运行条件的变化及时改变。

2 常见调度命令存在的问题

2.1 调度命令发布前，未详细了解现场情况，听取有关人员的意见，如道岔失去表示能用引导信号接车条件，发布用引导手信号接车的命令，造成与现场人员意见不同意。

2.2 命令发布时机不正确，主要表现在施工维修命令发布时机迟于命令内容指定的时间，限速命令在不满足受令单位数量的条件下发布命令。

2.3 调度命令内容不规范、不准确，下达的命令内容与具体施工登记内容不一致，多字、少字、用词错误等较常见。

2.4 受令处所不全，涉及行车的命令未给车站值班员、涉及区间的命令未给两端站值班员、涉及列车运行机车运用的未给司机、涉及编组内容与列车监督职责的未给运转车长等。

2.5 作业程序颠倒，主要表现在先发已停命令，再发准停电，或作业范围不具备停电条件，而提前发布停电命令，造成电力机车进无电区隐患，同理不具备送电条件，而向电调签字同意送电，或提前向车站发布已送电的命令，误导车站向无电区开车等严重情况。

2.6 发布无效的命令，包括以口头指示代替调度命令，例如发布客车无线电话故障的命令，未一次性发布至该列车的终到站，在该列车在其他区段图定通过的情况下，在其他区段无法接受命令。

2.7 重复取消命令，特别是涉及18：00、0：00等涉及命令号码循环开始和命令日期变化的关键点，如稍不注意就会发生取消正确已生效的命令或重复取消。

3 对存在的问题提出合理化建议

3.1 根据事故案例及经验教训，查找分析发布环节存在的问题，落实安全环节卡控，对施工组织、接触网停送电、超限运输、动车组临时限速、汛期限速及封锁开通区间、故障及事故应急处理等关键环节卡控把关。

3.2 加强业务培训，提供给调度人员更多的学习机会，既要学习规章，又要有实际技能训练；既要培训事故防范措施，又要分析利害；既要学习本岗位知识，又要了解车机工电辆等专业知识，与外界多交流，扩大视野。

3.3 加强计划性和预见性，发布命令之前详细了解现场线路、设备、列车或机车车辆状态，落实日班计划要求和领导指示，并听取现场有关人员意见建议，达到熟练、果断、准确、迅速的效果。

3.4 选用正确的命令模板，熟练掌握样板内容和应用，遇到紧急情况，能及时准确选出命令样板，控制好命令发布的程序、方法、范围、格式和注意事项。

3.5 加强调度命令的记载，对于采用电话发布的命令，必须严格按照规定的程序和步骤进行，命令号码、受令人、复诵人、内容、时间、发令人在《调度命令登记簿》内登记，有特别指示的，应记载指示人。