一种SUV车型后轮包钣金的优化结构

万建民，丁宁

(安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230601)

一种SUV车型后轮包钣金的优化结构

万建民，丁宁

(安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230601)

对一种SUV车型后轮包结构进行优化设计，将搭接处的翻边去除，直接在轮眉安装钣金面上打焊点，这样既有利于后轮胎的布置，又能减轻车身质量，降低车身成本，还能解决轮包翻边处焊缝密封胶扭曲不好看的问题。

后轮包；搭接结构；优化设计

0　引言

汽车后轮包靠近轮胎，由后轮包外板和后轮包内板组成，主要用于布置后轮胎，其中后轮包外板下端与侧围外板焊接[1]。后轮包区域设计过程中不仅要注意其外观效果，还需考虑工艺可行性、防锈、与后轮胎包络的间隙设计。目前后轮包位置处侧围外板与轮包外板搭接主要有2种结构：翻边结构、包边结构。

下面介绍对某带轮眉SUV车型的后轮包翻边结构进行优化。

1　后轮包钣金现有结构

1.1现有设计方案

图1所示为现有某SUV车型后轮包位置结构，此车下部有轮眉和门槛裙边，其中轮眉通过卡扣卡在侧围外板上。

图2所示为图1车型的后轮包周边钣金结构，轮眉通过7个安装孔安装在侧围外板上。

图3所示为A-A截面，侧围外板和后轮包外板在翻边上有焊点连接，考虑到防锈要求，翻边边缘设计有焊缝密封胶进行密封；而侧围外板和后轮包外板在贴合面上无焊点，为防止车辆行驶过程中产生异响，贴合面之间设计有点焊密封胶。

1.2现有技术方案的缺陷

以上所述某SUV车型后轮包位置结构设计上存在问题，主要有以下2点：

(1)侧围外板翻边较长，翻边最小长度：侧围外板圆角3 mm+点焊密封胶打胶间隙1 mm+点焊最小钣金宽度13 mm+焊缝密封胶钣金打胶宽度4 mm=21 mm，因为翻边要与后轮胎包络保证安全间隙，所以会影响轮胎的布置空间。

(2)翻边处为曲面，打焊点时钣金容易产生弯曲，影响到焊缝密封胶也是弯曲的，而且因为轮眉不能完全覆盖翻边，所以顾客能直接看到焊缝密封胶是弯曲的，影响车辆的外观效果。

2　后轮包钣金优化结构

2.1优化方案

为解决现方案中的翻边长度影响轮胎布置及翻边打焊点后弯曲从而影响焊缝密封胶外观效果的问题，在优化结构设计中，将侧围外板和后轮包外板搭接的翻边切除，如图4所示。

图5所示为B-B截面，侧围外板和后轮包外板在轮眉安装面上相比优化之前新增1个焊点，且下止口边有焊缝密封胶进行密封。

2.2优化效果

该侧围外板与后轮包外板搭接结构优化后，解决了现有方案的缺陷，且产生了明显的效益：

(1)侧围外板与后轮包外板不通过翻边搭接，轮胎包络布置空间明显增大，有利于后轮胎的布置；

(2)现有技术方案侧围外板与后轮包外板在翻边处打焊点，钣金与焊缝密封胶容易产生弯曲，顾客能直接看到焊缝密封胶是弯曲的，影响车辆的外观效果。在优化方案中，侧围外板与后轮包外板在轮眉安装面上打焊点，焊接面不会弯曲，所以也不会引起焊缝密封胶弯曲。

(3)优化方案中翻边去除了，减轻了车身质量，每台车减轻0.2 kg；而且节约了成本，每台车节约成本3.3元，按年产5万台汽车计算，每年可节省成本16.5万元。

3　结论

侧围外板与后轮包外板搭接结构优化去除翻边后，有诸多利好作用，不仅有利于后轮胎的布置、减轻车身质量、降低车身成本，而且解决了客户反馈的翻边焊缝密封胶扭曲不好看的问题，提升了公司客户满意度。

【1】袁国定，王勇良，姜银方，等.后轮罩封板翻边工艺优化研究[J].制造技术与机床，2010(1)：140-144.

Optimization Design for Side Panel and Rear Wheel Arch Joint Structure of a Kind of SUV Model

WAN Jianmin，DING Ning

(Anhui Jianghuai Automotive Co.，Ltd.，Hefei Anhui 230601，China)

The design of side panel and rear wheel arch joint structure was optimized, the revers of the joint was cut off,and welding spot was on the wheel trims face plate directly.This way benefits to the layout of rear tire, the weight and cost of the body can be decreased.Also the problem of sealant distortion on wheel arch can be solved.

Rear wheel arch；Joint structure；Optimization design

2015-05-28

万建民(1989—)，男，本科学历，助理工程师，主要从事乘用车车体设计工作。E-mail：814666494@qq.com。