各有千秋

JASON+BARLOW

标致30年前凭着205 T16君临B组越野赛和i巴黎达喀尔大赛，现在他们已为达喀尔准备了新一代挑战者2008 DKR，逐鹿新秀能否重现超迷你传奇霸主的旧日雄风呢？

谈论新战车2008 DKR之前，有必要交代--T标致涉足达喀尔的历史，如此一来自然不得不提及205 T16的辉煌战绩。话说20世纪80年代越野舞台出现了名为B组赛车的突变品种，它们虽然在短时间内轰轰烈烈陨落，却在天下车痴心中烙下了永不磨灭的印记。每当提起奥迪Sport quattro、福特RS200、Metro 6R4和Lancia Delta S4，只要用心倾听，仍然隐若可闻石屑飞弹岩壁的连绵杀声。

在这些怪物之中，变态幅度最夸张的也许就是标致205。本来天性驯良的它，被标致赛车部门的高人注入一身类固醇，并把发动机移放到车体中间，由是创造了1985和1986年打遍天下无敌手的WRC一代强豪T16。可惜好景不常，Henri Toivonen在1986年Tour de Corse失事坠进山沟，座下Lancia当场爆炸夺去了他和副手两条人命，B组赛事也因此被认定为速度太高，动力太强，危险性太大，不宜继续办下去。

不过标致很快便把焦点转移到难若登天的越野舞台——横越撒哈拉的巴黎达喀尔大赛。作为宣传产品可靠性的手法，这一着棋无疑胜似左路底线秒传右翼。事实也证明十分有效，标致在1987至1990年间连续四届称王，期间走过的艰苦路程共计48125公里。随着一级方程式、勒芒和WRC的大计开花结果（别忘了还有那个派克峰新纪录），标致今天终于重回达喀尔舞台，不单派出戾气冲天的新战车2008 DKR，还邀得Carlos Saniz和Cyrll Despres披挂上阵，真可谓如虎添翼。“我们完全明白达喀尔是非常艰难的大赛。……