高田“安全神话”缘何破碎

张玉来

“她是公司内谁也不敢违抗的女王，在第二代掌门人去世之后，就形成了这种院政状态”——迅速国际化的高田也面临着成长的烦恼，那就是如何让家族式管理适应这种新趋势，然而由于种种原因，向职业经理人之路并不容易

“交通事故牺牲者为零。”这是高田公司一直倡导的经营理念。正是常年积累所形成的高度信用，2005年美国联邦道路交通安全局（NHTSA）授予高田社长高田重一郎特别贡献奖。两年之后，美国汽车安全委员会（AORC）也授予他“开拓者奖”，他是日本人、也是美国大陆之外的第一位该奖项获奖者。

然而，荣光尚未褪色之际，使用高田产品的最大汽车厂商本田技研便因安全气囊事故，于2008年在北美地区召回51万辆汽车。紧接着，矛头也直指高田。2009年一位美国女孩因被气囊弹出的金属片划破颈动脉而死亡，高田气囊成为美国媒体眼中的“杀人武器”。

问题越加严重。作为全球第二大安全气囊装置制造商的高田，其客户不仅仅限于日系车企，包括宝马、奔驰在内的欧美高端品牌也都是高田的使用者。这场暴风骤雨之下，已然从白天鹅骤变成丑小鸭的高田真能挺过去吗？

华丽转身：从纺织到汽车

高田创立于1933年，它是以创业者高田武三的姓氏所命名的家族企业，以棉纺织品加工生产为主业。二战期间，它以降落伞材料生产为主。朝鲜战争结束后，高田武三访美，目的是了解一家研究所发明的新材料，该研究所就是美国国家航空航天局（NASA）的前身。……