钢簇桩在内河码头加固改造中的应用

陈明伟　姚迪

【摘 要】 为满足大型运输船舶的靠泊要求，通过分析柔性系靠船钢簇桩在马鞍山二电厂码头加固改造中工程的应用，结合工程实际情况分析内河码头中应用钢簇桩方案的优缺点，根据实施后实际运行情况反馈对设计进行优化。结果表明，采用系靠船钢簇桩方案可满足不同船型和系缆的要求，为今后类似的改造工程提供参考。

【关键词】 柔性系靠船簇桩；加固改造；钢管桩

0 引 言

近年来，船舶进一步向专业化、大型化及节能化方向发展。大宗散杂货船在海运船队中的数量不断增加，载重吨位记录不断被刷新，船舶大型化已成为航运界的发展趋势。进入长江下游各港的船舶向大型化发展的趋势日趋明显，而出于水运经济性的考虑，采用的实船也朝着大型化的趋势发展。随着长江口整治工程的深入开展，长江12.5 m深水航道二期工程及长江干线航道网规划的实施，内河码头靠泊船舶也越来越大型化，很多码头已经不能满足现有运输船舶的停泊需求。

随着长江岸线的不断开发利用，长江岸线资源日趋紧张，可供建设的深水岸线资源日益稀缺。因此，对原有水深条件好、等级较低的泊位进行加固改造以适应大型船舶靠泊，是提高岸线资源利用率的有效而快捷的方法。同时，对原码头进行加固改造的费用远小于新建泊位的费用，可以减少企业的生产成本，提高企业市场竞争能力。

钢簇桩主要是为船舶的停泊、系缆服务，以承受水平荷载为主。……