CZK300型汽轮机连通管改造方案探讨

摘要：文章对CZK300-16.7/0.4/537/537型汽轮机组的连通管运行现状进行了分析，对运行中连通管随负荷变化摆动较大进行了原因分析，在维持设备现状的情况下寻找解决摆动大的原因，同时对连通管对机组热耗的影响进行分析，对比改造方案，提高机组经济性，消除连通管摆动。

关键词：CZK300型汽轮机；连通管；负荷变化；机组热耗；压力调节阀 文献标识码：A

中图分类号：TM621 文章编号：1009-2374（2015）33-0024-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.33.013

1 概述

CZK300-16.7/0.4/537/537型亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、直接空冷供热凝汽式汽轮发电机组，中压缸排汽经一根母管引出分成两根支管连接到低压缸进汽处合二为一，进入低压缸，两只连通管压力调节阀呈倒置形式，安装于低压缸进口转角处。连通管压力调节阀处由三个弹簧支架支撑，中压缸出口管道转角处由一根弹簧支架和三根弹簧拉杆组合。连通管压力调节阀通过抗燃油控制，以满足中压缸排汽压力大于0.379MPa的要求，保证机组安全运行。

2 连通管运行现状

2.1 安全性方面

1、2号机组自投产以来，1号机组中低压连通管摆动轴向8mm，横向2.2mm；2号机组中低压连通管摆动轴向4.3mm，横向1.2mm。摆动幅度与负荷的变化方向一致。由于连通管摆动大，使机组连通管法兰螺栓、管道焊口、管道膨胀节、EH油管道摆动增大，疲劳加剧，容易造成螺栓疲劳断裂，焊口和膨胀节拉裂，管道焊口疲劳，油动机接口及接头渗油，影响机组安全稳定运行。

2.2 连通管压力调节阀性能方面

对连通管压力调节阀线性进行测量，连通管压力调节阀的阀门开度在20%～100%之间，压力调节阀没有节流，阀门开度在0%～20%内压力调节阀才有调节性能，但阀门调节流量与阀门开度线形较差。……