浅谈车载网络态势下的修车新思维（上）

◆文/辽宁　张宪辉

浅谈车载网络态势下的修车新思维（上）

◆文/辽宁张宪辉

随着汽车功能的不断丰富和发展，各种电子控制系统在车辆上的应用与日俱增，传统的线路连接方式已经无法满足电气系统日益丰富的要求，由此，车载网络系统应运而生。短短几年间，网络技术在汽车上就得到了广泛而普遍的应用。然而，也正是由于车载网络系统的应用，使得汽车维修技术从逻辑思维层面发生了根本性的改变。

一、车载网络系统与传统电控系统的比较

车载网络系统也称车载总线系统，从其硬件组成来看，主要包括若干个模块（即各系统的电控单元ECU）、节点（如智能传感器、智能开关等小的模块）、总线或网关（只有存在不同类型的总线或不同的通讯协议时，网关才被应用到车载网络之中）等，由数据总线将这些模块、节点或网关按照一定的连接方式（称为总线拓扑结构）构成一个车载的局域网络。

从图1中可以看出，车载网络系统的每个模块、节点都通过总线连接到一起。总线相当于一条信息高速公路，每个模块（或节点）都可以将信息发送到总线上，也都可以从总线上接收需要的信息。因此，一个模块（或节点）所发送的信息可以由多个模块或系统来共享，这就是车载网络系统所具有的“信息共享”的特有功能。车载网络系统的这种结构和功能特点，使得其与传统汽车电控系统存在巨大差异。

1.系统关联性的改变

在传统的汽车电控系统中，各系统的控制和功能基本是相互独立的，彼此之间没有必然的联系。……