拆解奔驰一号

如果将蒸汽汽车比喻为汽车世界建立之初的黎明之光，那内燃机汽车就是彻底照亮这个世界的太阳。1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨为自己研制的一辆三轮小车成功申请到专利，虽然这辆小车被人们戏称为“散发着臭气的怪物”，但它却搭载着一项足以改变整个汽车界的新技术——内燃机技术。正是这辆小车，开启了汽车史上的新纪元，而这一天，也被全世界公认为现代汽车的诞生日。

内燃机与外燃机

能作为现代汽车的始祖，本茨的这辆小车子自然不简单，而其不简单之处正是它采用的新型动力系统——内燃机，更详细地说，是一台二冲程单缸汽油机。所谓内燃机，是相对于我们上期提到的蒸汽机这种外燃机而言的。与蒸汽机的煤（燃料）在外燃烧、水蒸气进入机器内工作不同，内燃机的燃料会在机器内部燃烧，由燃烧产生的气体来推动机器运转。汽油机、柴油机都是燃料直接进入机器内部燃烧做功，所以它们都属于内燃机。

为什么要搞得这么麻烦呢？当然是因为效率的问题啦！由于燃料的燃烧和燃烧生成的气体做功都发生在机器内部，减少了热量在传递过程中的损失，所以内燃机的工作效率大大高于蒸汽机这些外燃机。再加上内燃机的燃料是液态的油，无论是热值（指燃料完全燃烧时所放出的热量）还是使用的方便程度，都远远优于固态的煤。不必费劲地加煤，不用大罐小罐地带着成吨的水，只要轻轻打着火花塞就能让车子开动起来的内燃机，还有什么理由不用呢？……