多轮对跟随式探伤系统设计

王 驰，郭前岗，周西峰

（南京邮电大学 自动化学院，江苏 南京 210023）

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多轮对跟随式探伤系统是使用超声探伤技术自动检测多组轮对的轮辋的周向、径向裂纹的跟随式探伤系统。其能够让列车在不落轮的状态下，同时对多个车轮进行探伤检测，综合评价车轮质量状态，及时发现危害性缺陷，更好地保障行车安全。其结构小巧，可随列车携带，方便安装与拆卸；其高效准确，只需将探测装置固定于要探测的车轮上，列车向前行走一段距离，便可对多个车轮完成一次探伤。探伤过程中每个探测装置通过无线传输的方式将探测数据传输给主机，由主机软件中的判伤系统对数据进行集中处理，形成精确的探伤报告；其操作简单，软件采用一键设置、自动探伤的设计，没有复杂的参数配置环节，并且有历史数据回看功能，便于操作工人使用与维护。

与传统的人工手持式探伤方式[1]相比，该系统的创新之处在于：（1）最大程度地释放了工作量，整个探伤过程只需一个操作工就可完成，并且最大程度地节约了探伤所耗费的时间；（2）上手简单，功能丰富。操作人员无需复杂的培训环节，只需记住操作流程，即可完成探伤操作，并且在该系统上有操作权限设置、历史查询和历史数据回放功能；（3）探伤结果精确直观。手持式探伤仪大多显示的是A扫图形，该系统采用A扫、B扫和三维图同时显示，更加直观并且避免了工作人员因为疏忽而未检测某些部位情况的出现。……