中职学校汽修教学的改革研究

杨春元

（滦南职教中心,河北 滦南 063500）

0 前言

随着经济的发展，汽车已经成为生活中不可缺少的一部分，因此为了能够输送大批量的汽修人才，中职院校开设汽修专业，开设汽修专业为汽修行业输送了大量的人才。然而随着时代的发展由于中职院校不能符合当今汽车技术发展的需要，所以很多毕业生毕业之后无法适应岗位，这成为新时代汽修行业发展的一大瓶颈。因此中职院校的汽修专业教学改革迫在眉睫。

1 汽修专业的教学现状

（1）汽修专业教材较为陈旧。汽修专业理论课程中的理论知识较为抽象，且理论知识并没有随着时代的需求而更新，依旧在沿用传统教材上的知识。这显然阻碍了教师展开汽修专业教学。当前，大部分汽修专业的教材中介绍的车型都是上个世纪九十年代的EQ1092、CA1092等老式车型。在教材内容设置上，新知识几乎都是一带而过，而对于机械设施的描绘笔墨过多。当前，微型电子技术已渗透到汽车零部件制作的每个环节当中，陈旧的教材却无法满足新技术的需求，成为汽修专业无法紧跟时代步伐的主因。例如，在汽修教材中，基本上将零件设置以及看图讲解此类抽象的零件知识以及构造放入其中，这些枯燥乏味的教材知识，让学生学习的积极性大大降低；（2）教师队伍建设相对滞后。造成教授汽修专业的教师比较稀缺，主要是两个原因所导致：第一汽修专业成为当前的热门专业，由于短时间内学生人数增加太快，导致师资力量与学生数量不匹配。第二个是很难招聘到汽修合格的专业教师。当前招聘汽修专业的教师呈两极分化现象，一边是有学历大学生但实践经验缺乏；另一边是有实践经验的修理人员却没有对等的学历，所以不符合中职院校的招聘要求。然而在较短的时间内将招聘的教师培训成为一个合格汽修专业老师不太现实，因此导致汽修专业教师队伍建设相对滞后；（3）学生基础差，没有较高的学习积极性。中职招收学生时，是低门槛或者无门槛入学，所以学生不像高中一样需要较好的学习基础，有一定的分数才可以进入。来到中职院校的学生底子都不太好，所以没有较好的学习习惯，而是有较多的不良习惯，想要改变较为困难。特别是他们在中学就读时，基本上都不被老师认可，在那样“低人一等”的环境下长期成长，造成他们没有足够的自信心，所以学生厌学的情绪较高。

2 汽修专业的教学改革措施

（1）设置课程时，应当以就业为导向。第一要摸清中职汽修专业的学生将来是要你从事什么职业，这可以依据本地的社会条件和经济发展状况来选择不同的行业，例如，江苏南通等地有汽车制造厂家以及生产相关配套设施的厂家，那么这些厂家就会吸收很多的中职毕业生来补足一线生产所需，然而汽车维修企业占幅较小，不可能给毕业生更多的就业岗位。经济比较发达的地区例如上海、北京等国际化大都市，销售汽车以及汽车周边产品的需求量就会加大，那么在该区域，需要即懂得汽车又能够懂得销售的综合人才。中职是较为短暂的学习过程，所以在较短的时间内不可能培育出全能型人才，因此在学校开设课程时，应当对周边地区调研之后再进行课程的调整，实现课程为就业服务，这是进行教材改革所迈出的第一步；第二以学生就业方向为依据来分班，打破以前的一锅炖的常规性教学方法。例如在进行汽修专业分班时可以分为汽车营销班、汽车维修班和汽车制造班等。当学生比较多时，还可以按着不同的车型来分班。分班的人数多少都在市场调研的前提下进行；第三，分班后设置教学课程和内容，设置课程时应当分为专业课和公共课两种，汽修专业的公共课主要以汽车的底盘、发动机、电气设备等为主，而专业课可以按着学生就业的方向为依据，例如：生产制造班可以以将汽车生产流水线作业作为一个科目。在设置课程时要细分，并且学习的内容要符合企业实际需求，这样学生就业能力就会加大。不过这种细分的方法，对于中职院校来说是一个极大的挑战，必须以雄厚的师资力量为依托；（2）培育双师型的教师队伍。第一部分年轻教师虽然未达到学历规定的要求，但是有很大的开发潜力，学校就应当通过进修、培训等方式来提高他们的自身素质，同时要通过教师资格认证考试。教师一定要有学历，这是必要条件，即聘任的理论教师必须是本科毕业的大学生，而针对专业技能教师也应当由一项较强的专业技能和实际工作经验，在培训后将技能型教师培育成为双师型的教师。第二个，遵循‘引进来，走出去’的战略方针。‘走出去’是指聘请有大学本科学历的教师，在正式上岗之前，要对其进行实际经验的培训。学校将他们送到企业进修，培训其技术实践能力，同时进行技术实践能力、应会、应知等多方面考核，使教师能够得到相关技术认证书和达到高级技工的水平；另一方面也可以将专业技能老师送往高校进行深造，也可以让教师深入到企业生产一线去解决问题，这样就可以将这些实际经验转化为教学经验，从而达到更新教学知识结构的目的。“请进来”战略是聘请高技能人才以及专家学者来学校授课，是师资队伍得到优化。这样就可以为2.1我们所说道的课程改革做铺垫；（3）根据学生文化水平，将理论教学实践化。部分人认为，中职院校学生文化水平低，只要让他们掌握技能即可，理论课没有用。而这样的观点具有片面性。理论课是否有用，要看学生学的是何种理论。而汽修专业的学生，虽然文化水平不高，要以实际操作为主这是本人非常赞同的观点，但是在对职业技能进行培训时理论课‘无用论’则是否定了理论课的真正意义。在进性技能培训时，不但要学生掌握技术，还应当让他们明白掌握该技术的原理，这时就需要以理论课做辅助，但并非死板的讲理论，而是从转变成掌握知识而学的理论课。将学生的动手能力和实际操作能力突出出来，在实践中明白技术原理，而无法明白的原理通过教师讲解也不难理解。理论教学的实践化，要求在实际训练车间来教授理论。可以依据职业的需求进行实习项目的编制。将教学当做是就业前的大练兵，那么学生就能够学到真本事。在学习过程中，学生也不觉得乏味，而是积极主动的参与到学习中来。

3 结论

随着人们生活水平的提高，汽车逐步走入大众的视野，所以汽车的生产应当与需求挂钩，这就需要大批量的懂技术的从业人员给予支持。因此培养汽修专业人员是时代所需。然而中职院校目前教学方式不能满足技术要求。因此只有进行教学改革，将办学质量提升，才能够满足时代的需求，为汽车行业培育出大量汽车专业人才。

[1]王斌.中职学校汽修教学模式改革初探[J].科技资讯,2014(03):202-203.

[2]曹玉兰.浅谈中职学校汽修教学与维修技术[J].文理导航(上旬),2012（04）:63+79.

[3]董长浩.中职汽修专业教学现状及对策[J].学周刊,2013（12）:42-43.