京绥（平绥）铁路的修筑

彭玮

一、晋北的经济和军事地位

晚清时期的山西北部主要是朔州和大同的两个地区，尤其是大同，是晋北的中心区域，地理位置优越，是当时的山西、河北、察哈尔、绥远四省的交界处，陆路交通很发达，是晋商贸易的重要集散地之一，贸易向南达太原，向东通直隶到京师，向西达绥远，向北通蒙古，明清时期晋商用骆驼、马车等驼运大量物品经大同走蒙古大漠到俄罗斯经商，“商队接踵，归化城外番贸易，蜂集蚁屯，总于大同总府，”①大同是皮毛交易的集散地，随着中国近代化铁路的建设的开展，特别是山西境内的正太铁路和同蒲铁路的筹建，使晋北的地位更加突出，晋北的大量煤炭矿产资源亟待开采。

晋北自古以来一直是汉民族与游牧民族发生冲突的地区，在中原民族抵抗外来侵略的历史上，晋北是一道大的分水岭，从商周以来，雁门关外的少数民族就一直威胁着中原各代中央政权。从战国时期筑长城抗击匈奴，隋唐时期防御突厥南下，宋与辽金的对峙，明朝对鞑靼的防御，到康熙帝亲征葛尔丹，都和晋北有着密切的关系，明成祖迁都北京后，晋北就肩负起拱卫京城的重任，成为国防重地，大同成为长城线上的重要军事重镇，“自昔华夷互争之区，而在我朝为京师陵寝右翼，尤称要害，迄今遂为雄镇焉。”②清军入关统一中国后，晋北防御北方势力入侵的战略地位有所下降，但是作为蒙古高原通往京师的咽喉要地，特别是沙俄对我……