广东省龙川至怀集公路英怀段便道与改路永临结合的管理

刘奕辉

广东省南粤交通投资建设有限公司 广东 广州 510101

摘要：广东省龙川至怀集公路英怀段地形地貌复杂、山势陡峭、高边坡多、道路较少。在施工图设计阶段将施工便道与地方改路相结合并按要求实施。

关键词：便道；改路；永临；管理

广东省龙川至怀集公路英德至怀集段为山岭重丘区路段，地形地貌复杂、山势陡峭、高边坡多、道路较少，路基高差达400m，起点（K276+915）位于清远市清新区浸潭镇，由东向西途经清新区石潭镇，阳山县杨梅镇，肇庆市怀集县凤岗镇、汶朗镇，终点（K365+360.495）与二广高速相连接，在怀集县怀城镇以西组成鹤塘枢纽互通立交。项目全长约88.82公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整體式路基宽26米，分离式路基宽2×13米。

1设计的背景

地处山岭重丘区路段，管理处根据工程项目涉及地方道路改路情况，对施工便道进行了永临结合的专项改道工程设计。

如TJ37标所处深山，地形地貌复杂，山势陡峻，现有道路较少，当地老百姓生活、生产及出行极不方便。当地政府为改善老百姓出行条件，提出能否在施工图设计阶段将施工便道与地方改路相结合。因此，TJ37标便道设计时，参考当地政府意见，进行了永临结合的专项设计。

2实施的落实

因便道多处经过山石陡壁段，高差达100m以上，施工条件非常困难，为了保证便道工程进度，同时要在后续标段进场时完成便道施工，所以该段落便道纳入了先行工程TJ41标，提前实施。在实施过程中，采取了先集中钻孔，待有炸药再开挖的办法，为后续进场标段缩短了施工准备时间（以TJ37标为例至少5个月），为山岭重丘区路段施工创造了有利条件。……