路桥区市政建设工载体桩复合地基在高速铁路软土地基中的应用

张吉喜

中鐵十七局集团第二工程有限公司 陕西西安 710043

摘要：载体桩是近些年发展起来的一种新型桩基类型，它在钢筋混凝土沉管桩扩底的基础上，对扩底进行填料、夯扩挤密，从而大大提高了桩基的承载力。本文对该技术的特点进行介绍，并探讨了载体桩复合地基应用于加固高速铁路软土地基中的关键技术与质量控制措施。

关键词：载体桩；软土地基；质量；承载力

一、概述

载体桩是一种全新的施工技术，它改变了传统的地基处理观念，选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层，以桩端土体为研究对象。普通桩的承载力主要来源于桩的侧摩阻力，而载体桩的承载力主要来自载体，载体通过反复填入填充料再以3.5t重锤提升6m进行自由落体夯实，通过三击贯入度等指标控制密实度，随后再夯填一定量的干硬性混凝土，从而由内向外形成由干硬性混凝土、填充料和挤密土体组成的载体，使桩端土体得到最优的密实，将上部荷载有效传递给下面的持力土层，达到提高承载力的目的。

载体桩工程特点：（1）避软就硬，因地制宜，充分地将建筑物的结构形式与场地的工程地质条件有机地结合起来，使地基处理获得最优的效果。（2）将地基处理与基础施工合二为一，即降低地基处理费用，又节约基础投资，使得施工方有利可得，与此同时又可使得建设方最大限度地节约资金，可谓一举两得。（3）极大地改善了桩的承载性状，使得单桩承载力出乎寻常的高，一般是同桩长同桩径灌注桩的3-5倍。……