多室宽箱梁横向计算实用方法

冯涛 王庆恒

1.济南市公路管理局 山东济南 250013；2.济南通达公路工程有限公司 山东章丘 250200

摘要：以济广高速济南连接线（济南二环西路高架桥）宽箱梁空间受力特性分析为依据，考察箱梁在恒活载作用下的横向响应，总结结构的横向变形规律，探讨宽箱梁的横向受力分析简化方法，为今后同类桥梁的设计提供参考。

关键词：宽箱梁；横向计算；剪力滞；有效分布宽度；弹性支承

1.工程背景

济南二环西路高架桥连接段店立交桥和济南天桥互通立交，主梁采用大悬臂单箱三室断面，宽24.8米，中心梁高2.3米。连续梁跨径组合中，除跨越主要路口的各联主跨为45米外，其余各联均以30米跨为主。图1.1给出了主梁的横断面布置。

图1.1 主梁横断面布置图

2.目前常见的多室箱梁横向计算方法

由于荷载的传力途径及横向受力边界条件不够明晰，多室箱梁的横向受力特性较为复杂。目前计算多室箱梁的横向受力主要有两个方法：

一是建立三维实体单元模型，其优点是仿真程度较高，与实验结果符合程度也较令人满意；缺点是模型建立较为困难，预应力效应有一定程度的失真，同时很难考虑收缩徐变效应，也不利于用现行规范进行校核。在实际设计工作中，三维实体计算往往作为验算手段使用。

二是采用简化的杆系计算模型，在横梁区域，取实腹断面加一定宽度（一般为6～12倍的顶板或底板厚度）内的顶底板作为上下翼缘形成的截面为计算截面，边界条件依横梁下支座布置确定，将最不利荷载组合下支点剪力均分至各箱室腹板位置作为外部荷载；……