关于制动器振动与噪声分析的材料设计与研究

苏轶

吉林省舒兰市起重机配件有限责任公司 132600

摘要：对鼓式制动器振动与噪声的研究进行了综述。探讨了通过改变摩擦材料和制动器结构来抑制噪声的方法。并提出了陶瓷金属功能梯度材料的发展在汽车制动系统上的应用，以及结合力学，汽车，自动化多个学科对整个制动器系统进行模拟彷真，建立专家系统。并在结构设计上综合考虑对尺寸参数的优化设计与对形状和拓扑优化。

关键词：鼓式制动器；噪声；摩擦材料；专家系统；功能梯度材料

1 制动器振动与噪声的分类和性质

制动噪声的频率范围非常广，在不同的车型和不同的制动情况下噪声的频率也不相同。可以从几十赫兹到上万赫兹。其分類方法也各不相同，有按频率范围划分的，有按人的感觉划分的。根据制动器部件振动频率的频段可分为低频振颤噪声（约几十到几百赫兹）和中高频尖叫噪声（约几百到十几千赫兹）。这样划分的主要依据是：在低频范围鼓式制动器的各主要部件都以刚体形态参加振动，在中高频范围则主要涉及部件弹性模态，是更为复杂的情况。按照人的感觉我们可以把噪声分为尖叫、发啃、挤压等六类。我们通常所说的制动尖叫就属于高频噪声，而制动发啃属于低频噪声。

2、制动器振动与噪声的国内外研究进展

整个五十年代，人们都在认为引起制动尖叫的根本原因是摩擦材料本身的特性。当时著名的stick-slip现象就是把制动尖叫归结为……