淤泥质软土大跨度基坑无支撑开挖技术

王岗

摘 要：佛山市顺德区快速干线网碧桂路南国路立交工程地道两侧为既有行车道，地质条件为淤泥质软土，在基坑开挖中采用了“悬臂桩”支护，无支撑开挖，在施工中充分利用了时空效应原理，引入了允许变形-控制变形的理念，充分利用信息化管理手段，取得了较好的效果。

关键词：大跨度 深基坑 变形控制 信息化管理

1 工程概况及设计概况

佛山市顺德区快速干线网碧桂路南国路立交工程主要为现状道路改造工程，工程地点位于佛山市顺德区大良镇东侧，主线道路为碧桂路，被交线道路为南国路。该立交工程以碧桂路下穿地道工程为主体工程。

碧桂路下穿地道起于南国路南侧ZK54+492.142处终于南国路北侧ZK54+810.382，全长318.24m。由长240m的开口框架（敞口段）及长78.24m的闭合箱型框架（闭口段）组成，地道采用明挖顺筑法施工，最大挖深7.8m，开挖深度3m以内采用放坡开挖后进行沙袋支护，开挖宽度43m，3m以下为支护后开挖，开挖宽度36m。基坑开挖平面布置见图《基坑开挖平面布置图》。

2周边条件及地质情况

基坑周边为行车辅道，基坑施工过程中，既有行车改至辅道行驶，且行驶车辆多为重车，经调查，单侧辅道高峰期行驶车辆为979辆/小时，本基坑为无支撑施工，基坑内为淤泥质土，辅道重车行驶给基坑开挖带来重大安全隐患。

3施工概述

经过周密的考虑和详细的计算，并会同有关专家研究论证确定：地道采用“放坡开挖、钻孔灌注桩支护结合基坑底部软基处理，明挖顺筑”的施工方法。……