倒计时装置对交叉口饱和流率和损失时间影响研究

叶文伟 刘虹 浦愉忠 严铭铭 董庆萍 孟蓓薇 沈旭东

摘要：针对倒计时装置对信号交叉口饱和流率和损失时间的影响进了研究。采集了8个典型的信号控制交叉口共计12条车道的视频资料。通过Adobe Premiere软件对视频进行数据分析，获得交叉口的饱和释放车头时距，排除异常值，通过独立样本t检验比较倒计时装置对绿灯初期、中期和尾期车头时距的影响。研究结果表明：倒计时装置在绿灯初期，使启动延误显著降低0.64秒；在绿灯中期，对饱和流率无显著影响； 在绿灯尾期，使饱和周期内末尾4 辆车的平均车头时距显著降低0.54，尾车进入黄灯时间提了0.53秒。

关键词：信号交叉口，倒计时装置，饱和流率，损失时间

倒计时装置在我国得到广泛的应用只有十年左右的时间，对倒计时装置的使用以及规范尚未成熟，所以对是否该采用倒计时装置还存在着争议，支持的一方认为[1，2]，设置倒计时信号装置，有利于交通参与者准确地掌握交通控制信息，例如红灯尾期倒计时信号灯能使在停车线前排队等待放行的车辆清楚的知道红灯的剩余时间，从而在绿灯启亮前做好启动准备，减少车辆（尤其是首车）的启动延误。反方认为，绿灯初期和中期的倒计时会让驾驶员感覺剩余时间还很多，因此不急于通过路口，导致交叉口车头时距增加，饱和流率降低。所以笔者主要从倒计时装置类型对交叉口通行效率的影响进行深入研究。在交通道路管理中，饱和流量与启动延误是两个非常重要的指标，一个进口的通行能力等于该车道在单位时间内的饱和流率与所属信号相位绿信比的乘积。……