高速公路路基施工技术浅析

孙慧涛

【摘 要】由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用并抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。因此，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对公路路基施工方法以及施工中出现的一些问题进行了分析。

【关键词】公路：施工：爆破：土质路基：施工技术

一、高速公路软土路基的特点

粘土颗粒群和淤泥组成了软土，那么软土路基的水含量就比较的大，且有着较大的孔隙；通常情况下，水含量在百分之五十左右，而孔隙比则在1.5左右。软土如果受到剪应力的作用，就会有剪切变形情况缓慢的发生，还可能降低抗剪强度，并且有着较强的流变性。

软土有着特别明显的结构性，在挤压或者振动作用下，软土的原状土会对土壤的絮状结构产生连续破坏，甚至流动状态也会出现。在受到扰动之后，会慢慢的恢复强度。软土没有较好的渗透性，但是有着较高的压缩性，一般来讲，软土的压缩模量在4Pa以下。因为软土有着较小的渗透性，因此要想充分的肱骨土壤之间的重量和负荷，需要较长的时间来实现。

软土只有很小的抗剪强度，一般来讲，我国天然软土的抗剪强度在20兆千帕以下，软土的内摩擦角则在30度左右。……