地铁上盖建筑的技术特点

尹轶

摘要：在现代化的城市轨道交通建设中地铁上盖区块占地不小，如果对这些地块运用适当方法进行合理设计，对于城市土地资源意义重大。本文阐述了地铁上盖建筑与不靠近地铁的建筑在设计、管理上的不同，并就主要特点做了分类阐述，对在靠近地铁建造房屋有一定的借鉴意义。

关键词：建筑工程 地铁上盖 监测 监理

引言

当今城市用地越来越紧张，交通变得越来越拥挤，地铁作为缓解城市交通的工具已经在我国很多城市修建。城市地铁为人们出行带来了高效与便捷，给地铁沿线物业开发带来了无限商机。地铁“上盖”的概念源于香港，即在轨道上方可以利用的空间，再搭建一个盖子式的平台。形象地说，就是在地铁站上加建一座大楼，通过这种形式，能将地铁站出入口、通道、集散厅、风亭等地铁功能性设施和地上建筑有机结合起来，在香港，地铁上盖建筑物多为商场、写字楼、住宅等。

1.工程概况

地铁上盖建筑的工程技术特点是在施工过程中如何保护好已有的地铁。 现以广州地铁四号线官洲站边的一大型工程为例，介绍地铁上盖建筑的工程技术特点。该工程被地铁隧道分成了南、北两个区，南区地下三层，地上 61 层，高 210m，建筑面积 121995m2；北区地下一层，地上 5 层，高 24m，建筑面积 36851m2；南 、北区均有与一个地铁口临近，是典型的地铁上盖建筑。

该工程办公楼高 210m，高度超限，需要进行抗震超限审查、地震安全性评估、风洞实验；北区基坑深 5.6 米，由于使用了锚杆，需要送科技委审查；……