变形缝对地下地铁结构的影响

温群昊 丁辉

【摘要】近些年，我国地铁结构的建设规模不断的扩大，地下结构的性能的研究也更加引起重视。与地上结构相比，地下结构在地下由于空间上受到四周土体的影响而变得更为复杂，因此，对于变形缝对地下结构的影响研究存在必要性。本文对地铁设计条例的相关内容进行分析，对变形缝对地铁结构的影响进行相应的讨论。

【关键词】变形缝；地下地铁结构

随着国家经济建设的发展，地下空间开发成为当今建设的主题，它不仅能满足人们生活的需要，如地下停车场、地下商场等，而且在一定程度上缓解了地上交通压力，比如地铁。这些地下结构具有建设成本高、施工要求标准严格等特点，一旦遭受破坏会造成巨大财产损失，严重的会影响到人类的生命安全。

1、《地铁设计条例》关于变形缝设计的主要内容

关于地铁主体结构的变形缝《地铁设计条例》中已经有了十分明确的规定【1】。首先，地下地铁结构变形缝的设置要考虑温度变化的因素。缝的间距可以根据地铁的施工工艺、使用要求、围岩条件以及地铁在运营中的温度等影响因素，参照类似的工程经验进行确定。其次，地下钢筋混凝土结构的伸缩缝要求要符合下表中的规定：

钢筋混凝土结构伸缩缝的最大间距标准 m

结构类型 室内或是土中 露天

排架结构 装配式 100 70

框架结构 装配式 75 50

现浇式 55 35

剪力墙结构 装配式 65 40

现浇式 45 30

挡土墙、地下室墙壁等类结构 装配式 40 30

现浇式 30 20

最后，如果地铁结构出现下列情况的，伸缩缝的最大间距可以适当的增加：1、施工方式为在混凝土浇筑中使用后浇带分段施工；……