浅谈厚度及层间结合对半刚性基层沥青路面车辙影响

刘田龙

【摘要】本文以我国半刚性基层沥青路面车辙损坏为研究对象在分析车辙形成机理的基础上结合国内外的文献资料分析了沥青路面的厚度及层间结合对车辙的影响。

【关键字】半刚性基层 车辙 路面厚度 层间结合

0 引言

近年来由于全球气候的变暖，夏季的延长以及道路交通出现的一些新的特点：即多轴次、重轴载、高轮压在交通组成中的比重越来越大和交通流的高度渠化，沥青路面出现了大量的早期破坏，其中车辙现象尤为明显， 并已成为沥青路面最严重的破坏之一。车辙的出现不仅使路面变形，破坏路面的平整度，降低沥青路面基层、面层的强度，而且似轨道状的车辙将会严重危害行车的安全。因此防治车辙病害是当今公路建设的主要问题。

防治沥青路面的车辙病害，需要从沥青路面的组成材料和沥青路面的组成结构两方面进行研究。很多研究人员直观的认为，沥青混合料的高温稳定性不足是沥青路面产生车辙的主要原因，因此大多数控制沥青路面车辙的方法都主要致力于提高沥青混合料的高温性能。这种认识对防治沥青路面车辙起到了积极的作用，但是并不全面。沥青路面车辙的产生除了混合料本身的原因之外，还有结构因素。比如，沥青路面的合理厚度和厚度匹配、沥青路面的层间接触条件等，这些也是是很重要的因素。

1 车辙的形成机理

车辙是沥青路面在车辆荷载作用下产生的竖向累积永久变形，通常表现为沿轮迹带方向的纵向压缩，同时两侧伴有隆起。……