箱涵下穿铁路顶进施工技术分析

耿秀明

【摘要】随着社会经济的迅速发展，铁路在我国交通行业中占据着极为重要的地位。然而在整个铁路施工中，作为铁路施工中的重要组成部分，箱涵下穿铁路顶进施工直接关系着铁路的安全运营。在此，本文针对箱涵下穿铁路顶进施工技术中的相关工艺及措施做如下论述。

【关键词】下立交工程；箱涵顶进；软土地基；施工技术

前言：下穿既有铁路干线立交工程常采用预制箱涵整体顶进技术，其最大的优点是在保证铁路线路安全运营的前提下，直接用顶进设备将在工作坑预制好的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基，形成下穿铁路的立交工程。

1、工程概况

在本工程施工中，其地道桥采用净宽16m的单孔箱涵，且箱涵的整体结构为边墙厚1.03m、高8.3m的框架结构，其顶板及底板的厚度规格分别为1.1、1.2m。

在本工程的具体施工中，穿越既有线范围主要使用了顶进施工方法，由下图不难看出，施工主要从北侧开始，且顶进段为单节长30m的箱涵；箱涵工作坑围护结构的整体规格为桩长21m、桩间距为1.2m，止水帷幕为长17m的水泥搅拌桩，基坑内地基加固桩采用高6m的水泥搅拌桩加固。

图1箱身顶进平面示意图（m）

2、施工方案的选择

在整个工程施工方案的选择上，仍需将工程的特点充分考虑进去，本工程主要以顶进法施工，并对常规的边挖边顶技术进行中了全面分析，在加固整个先挖后顶的地基路段后，在该地段的基坑上做了垫层与滑板，然后施工箱涵主体；另一……