分析浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术

陈虎

【摘要】在我国的铁路、公路、市政、水电等工程建设中，经常会遇到浅埋偏压软弱围岩隧道。现在采取超前支护、钢架、径向锚杆，网喷混凝土等快速有效的支护措施，有效增强了围岩的自稳能力，大大加快了施工进度，同时安全、质量也得到强有力的保障。当前国内外各行业除施工方法、技术手段有较大进步外，隧道施工中越来越重视地质超前预报工作。除常规的超前钻孔外，近年来还大量应用物探的方法，如地震扳射波法、声波反射法等进行施工期间的地质预测预报，但是这些还远远不够，需要我们继续研究更好的施工技术。

【关键词】浅埋偏压软弱围岩；隧道；施工技术

浅埋偏压软弱围岩隧道的施工，七十年代以前，国内基本上沿用传统的上导坑、上下导坑和导坑棚架等分部开挖方法，木支撑是主要的临时支护手段，导坑采用框架式支撑，拱部扩大采用扇形支撑，先拱后墙法施工衬砌，这种施工方法安全威胁大，拱圈下沉、开裂等质量问题较多，进度缓慢。网喷混凝土等快速有效的支护措施，增强围岩自稳能力，大大加快了施工进度，同时安全、质量也得到强有力的保障。

1、浅埋偏压隧道的特点

浅埋隧道与深埋隧道相比，主要是难以形成承载拱，浅埋隧道多数有地形偏压、表层软弱堆积物、风化带、软弱围岩等对隧道开挖有很大影响的特殊地形、地质问题。在开挖过程中和开挖完成后会出现拱顶下沉急剧增大、隧道净空收缩、地表开裂等，有时也会出现掌子面失稳，所以，在这种情况下，要采取掌子面稳定措施和控制地表下沉措施。……