隧道初支侵限换拱施工技术

柴吉祥

【摘要】为保证工程质量及施工安全，采用洞内径向注浆对围岩进行加固，然后拆除原初期支护，采用新钢架进行置换，重新施做初期支护，以确保隧道二衬厚度。下面就将本人从事隧道施工经历的换拱施工过程做一介绍，望该方案对类似大断面隧道施工有一定的指导和借鉴意义。

【关键词】隧道；初支；换拱；技术

1、工程概况

沪昆铁路客运专线炮台岭隧道出口DK196+085～DK196+127段处于洞口偏压段，设计围岩为V级，初期支护厚度30cm，二衬厚度50cm，隧道半径6.65m，净空断面面积100㎡，地质情况为上覆第四系上更新统坡残积层粉质粘土、粘土及粗角砾土，下伏石灰岩，节理裂隙发育，岩溶发育等级为中等，岩溶裂隙水丰富。在施工过程中根据监控量测数据显示，在该段中导、下导及仰拱开挖过程拱顶均出现不同程度的沉降，仰拱施做完成后沉降已稳定。该段拱顶预留沉降量为15cm，平均沉浆量20～35cm， DK196+097拱顶处单点累计最大沉降量为46.22cm，该段拱顶90°范围出现不同程度初支侵限，绝大部分平均侵限5～20cm，个别单点最大侵限值为31.22cm。为确保施工质量及作业安全，我们对DK196+118～DK196+082段36m仰拱以上部分先进行径向注浆加固，再对拱顶侵限部分进行换拱处理。

2、洞内径向注浆

本隧道注浆范围为DK196+118～DK196+082总计36m，根据现场实际情况，该段属于偏压段，换拱之前对该段进行洞内径向注浆加固，注浆加固范围为开挖轮廓线外3m，注浆孔按浆液扩散半径2m设计。

2.1、孔口管的制作

孔口管采用Φ50mm，壁厚3.5mm，长1.0m的热轧无缝钢管制作，孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。……