浅谈水安河特大桥中路桥过渡段的施工处理

杨天葆

【摘要】在路基和桥梁间设置过渡段，可使轨道刚度逐渐变化，并最大限度地减少路基与桥梁间的沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。

【关键词】路桥过渡段。沉降量；处理措施

1、概述

铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提。它要求构成铁路系统的各个方面都具有高品质和高可靠性。其中，铁路线路的稳定与平顺是必不可少的条件之一。在路基和桥梁间设置过渡段，可使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路基与桥梁间的沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。

路桥过渡段施工是许多城市立交桥、高速公路、高速铁路建设施工中的重要环节，如何结合不同地质情况，选择适当的施工工艺，利用高性能的施工材料，合理的施工机械和可靠的检测方法是过渡段建设成败的关键点所在。所以对不同路桥过渡段采取不同方法进行实验，分析研究各种路桥建设上结合段的施工工艺，找出路桥过渡段施工的最佳处理方式对提高路桥施工质量具有重要意义。

永安河特大桥位于安徽省无为县境内DK69+776.8-DK69+853.2，主要为跨越永安河而设，桥址主要为长江冲击平原区，地形平坦开阔，与线路大里程夹角为62度，测时水位6.74m。

2、路桥过渡段线路结构变形不一致的原因分析

路桥过渡段受到高速运行车辆动荷载的作用时，在桥头处往往会出现振动较大的跳车现象，这种现象在铁路或高速公路的路桥过渡区段都有可能出现。……