地铁联络通道的冻结施工

来勇峰

【摘要】结合某城市地铁区间冻结法施工的联络通道，对联络通道及泵站施工工艺流程、冻结设计等方面进行了介绍。通过对盐水温度、盐水去回路温差、盐水流量等的监测数据，对监测成果进行了分析研究，同时对冻结壁平均温度进行了计算，得出冻结设计满足施工要求的结论，本工程可为今后联通通道的设计与施工提供一定的参考。

【关键词】地铁 联络通道 冻结

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冻结法施工是岩土工程中的一种辅助手段，1883年首次在凿井工程中应用并获成功，之后便在世界各国市政工程中都有广泛应用。水平冻结方法是在含水不稳定的地层中打设冻结管，利用低温盐水的循环，降低地层中的温度，将天然岩土变为冻土，形成完整性好、强度高、封水效果好、整体支护性能强的临时冻结加固体，从而在其保护下进行开挖和衬砌[1-3]。我国于1997年第一次将冻结该技术应用于北京地铁隧道施工中[4，5]，随后在上海、天津、南京等地铁施工中也成功的应用水平冻结法加固地层[6-8]。随着今后我国地铁建设的大规模展开，人工冻结加固地层方法将会有广泛的应用前景。

1、工程概况

某城市地铁区间联络通道及泵房工程。联络通道处地面标高为+2.30m，中心标高分别为-17.178m（左线），-17.262m（右线），联络通道结构覆土为18.063m，属于深埋联络通道。左、右线隧道中心距20.382m。联络通道兼泵站采用洞内水平冻结加固。联络通道为直墙圆拱型结构，泵房为矩形结构。联络通道设计净宽为2.5米，净高为2.75米，泵房深度2.64米，长4.5米。……