山区铁路桥隧设备维修与管理

李成

摘要：在通常情况下，铁路桥隧设备建成使用后的状态变化较为缓慢，病害事故也鲜有发生，因此，对铁路桥隧设备的维修与日常管理往往得不到工作人员的重视。随着时间的推移，尤其是重载快速铁路技术政策实施之后，随着通行速度和荷载量的增大，桥隧设备极易发生潜在病害并逐渐扩大，如不能及时发现并合理解决，将严重制约铁路发展。

关键词：山区；铁路；桥隧设备；维修；管理

铁路桥隧设备在建设之初由于种种原因往往设计了较大的安全储备，铁路桥隧设备不同于一般工程施工装备，它是一种永久性建筑物，建成后至少需使用70年以上。由于投入使用后设备所承受的荷载力较大以及结构材料的不均匀性，如果施工质量得不到保证，将严重影响铁路桥隧设备的使用状态[1]。山区环境下的铁路桥隧设备更易受到不良地质环境的影响而发生各种病害事故。

一、加强山区铁路桥隧设备维修的必要性

（一）桥隧设备的病害具有缓慢积累的特点

桥隧设备一般使用寿命较长，在70-100年之间，一旦建成之后，桥隧建筑物则会处于一个相对稳定的状态，变化较为缓慢。虽然桥隧设备的状态变化并不明显，但是这种变化会在持续的荷载作用下不断积累，直至形成明显病害，导致病害程度加剧。当桥隧设备的病害由量变积累变为质变时，就会严重影响铁路的正常通行，此时再进行病害维修则为时已晚。铁路桥隧建筑物是一种荷载力较大的受力结构，需要持续不断地受力，以跨度为15m的钢筋混凝土梁为例，该梁的支座反力为2030kN，钢梁受力为1820kN。……