浅谈桥梁承台大体积混凝土施工防裂及温控措施

罗志浩

【摘要】文章介绍了南方某城际铁路桂丹立交特大桥的矮塔斜拉段的主墩承台施工过程中，采用了冷却水管降温、原材料降温、混凝土施工过程控制等多项防裂及温控措施，大体积混凝土的温度控制取得了良好效果，成功地避免了混凝土有害裂缝的出现。

【关键词】桥梁承台，大体积混凝土，施工控制

大体积混凝土，具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土用量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点。这类大体积混凝土结构，由外荷载引起裂缝的可能性较小，但由于水泥水化热引起的温度变化和混凝土收缩而产生的温度应力和收缩应力是其产生裂缝的主要因素。裂缝往往给工程带来不同程度的危害，因此控制温度应力和温度变形裂缝是大体积混凝土施工的一个重大课题。

1.工程概况

桂丹立交特大桥矮塔斜拉桥段为该城际铁路的控制性工程之一，采用一联五孔（75m+86m+168m+86m+75m）预应力混凝土矮塔斜拉桥跨越高速公路苜蓿式互通立交。本桥主墩（51号、52号）位于互通立交的中心绿化圈内，场地狭窄、地下管线复杂；承台设计为两级承台，其中底台尺寸设计为24.4m×19.1m×4.5m，上台10.2m×17.5m×2.5m，混凝土强度为C40，属于典型的大体积混凝土结构，分两次浇筑，第一次浇筑底台混凝土方量为2097.2m3，第二次浇筑上台混凝土421m3，施工組织及温控防裂尤为重要。

2.施工防裂及温控措施

2.1冷却水管布置及测温方案

根据设计文件及目前大体积施工相关经验，本工程采用外径为50mm，壁厚为3mm的Q235钢管，钢管接头采用90°弯头及直接接头连接形成环层状冷却管系统。……